第一CLS出现已经是年的事情了，现在是第三版CLS，它为我们找到了它的最终形式。不像以前那样锯齿，更紧凑，更锐利，配备AMGGT烤架，长发动机罩，窄窗带，平坦，倾斜的车顶和后缩，非常的华丽。
全新奥迪A7Sportback紧挨着它，与奔驰不同，它是历史的榜样，永恒美丽的奥迪双门轿跑车，从年就出生了。如果仔细观察，A7后部实际上会让人想起永恒的轿跑车，与Benz，technoider相比，细长的奥迪看起来更酷。前面是一个严峻的巨型烤架，边缘清晰，后部有醒目的光带。
A7始终精致，清晰，直白，特别是巨大的触摸屏（顶部10.1英寸高，下降8.6英寸）脱颖而出，加上测试车仍然拥有12.3英寸数字驾驶舱（在包含Naviplus的套餐中，价格为欧元）。所有都有漂亮的图形，但由于功能繁多，菜单丰富，操作并不是很容易。例如，尝试将行程里程表归零，你以为只需按一下按钮即可完成？这是没办法完成的，机载计算机菜单有四个步骤，想要解决就必须先找到它，所以在使用这个系统时只能祝大家好运了。
奥迪提供比CLS更多的空间，感觉更通风，后部特别明显。从实际的观点来看，相当大的优点当然是大型后挡板，也是后备箱（升）比CLS大，仍然吞下非常体面的升，但只能由相对较小的舱口装载。
总的来说，奔驰感觉比奥迪更紧凑，测量结果证实了这种印象，只有坐在舒适的长凳上后面两个人才舒服。华丽的内饰与外观设计相得益彰，随着略微弯曲的驾驶舱，灰色灰色开口（欧元）和孟加拉红色和黑色（欧元）双色皮革插入的试验车。例如，内部照明的通风口（具有64色系列的环境光）是真正引人注目的，若不需要也可以，只是看起来真的很好看。
测试CLS有两个12.3英寸的大屏幕，数字仪表的座舱宽屏将花费欧元，在COMANDOnline的导航的中间部分显示为欧元。再次，图形成功，菜单广泛，旋转按钮操作很好。
奔驰的马力的3.0升柴油发动机来自于新的引擎系列与直列六缸搭配在一起，直接复活。听起来很好，很愉快，总是轻声细语，反应迅速而专注，一切都适合，梅赛德斯几乎完美地完成了。在AMG系列的19英寸车轮上进行测试，空气悬架为欧元。如此装备，从积极的意义上说，它在路上是强大而有力的，通过灵敏的转向，可以轻松地驾驶。
在奥迪7.9升，就像CLS一样，即便是八速自动也能正常驾驶，然而，相互作用不能很顺利地起作用，例如在起停后开始时有一个小的延迟和轻微的拔除，这可能是由于带有皮带驱动的起动发电机的内置轻度混合动力系统，仍有改进的余地。测试A7，顺便说一句，它比CLS重65公斤，不过它可以成为一个快速滑翔机，轻松，快速，轻松地移动。平稳运转的转向系统看起来比奔驰更平静，但直接说到压力，汽车正式收缩四轮转向的好处。不幸的是，所有的乐趣都是源于它的价格的昂贵。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/1282.html
