在国内，奔驰G级是出了名的「人民币收割机」，加价起来那叫一个狠。拿G63来说，常规版本加价70-90万，而在它基础之上的限量或者特别设计版，那都是冲百万去加价提车的。
最近，梅赛德斯-AMGG63进行了改款上市，这回不止是加价那么简单，它还涨价了！新款AMGG63仅推出一款车型，官方指导价为.8万，相对老款（.88万）上调了22.92万元。
又再次验证了那句话：奔驰从不坑穷人！毕竟，没钱的我就算它下调22.92万，我依旧买不起；而富裕的他们，又哪会缺这20多万呢？既然涨价了，它就得让尊贵的未来新款AMGG63车主涨个明白，款的20英寸轮毂在新款上换成了22英寸AMG交叉轮辐锻造轮辋。
此外，车身上增加了AMG夜色组件豪华版和AMG夜色组件哑光版两种定制方案，主要针对保险杠、轮眉、轮辋等部位进行熏黑处理，选装价分别为7.5万元和6.4万元。
在动力方面，新款AMGG63继续搭载4.0TV8发动机。之前曾有网友在问：G63AMG起步价能比G贵了接近百万（包括加价），到底区别在哪里？
最为关键的差距来自发动机，G63AMG和G虽然同样搭载4.0T双涡轮增压V8发动机。但G63AMG经由工程师的调校和改装之后，这台引擎成了它的灵魂所在，能爆发马力，以及牛米的峰值扭矩。作为参考，G4.0T车型最大马力为匹，峰值扭矩为牛米。传动部分，它匹配了AMGSPEEDSHIFTTCT9速变速箱，零百加速仅需短短4.5秒，最高车速达到公里/小时。与此同时，G63AMG还配备有可变升级AMG高性能排气系统。
点火时V8发动机所带来的粗犷浑厚的声浪，你那血脉喷张的感觉绝对一秒就被激发出来，况且它还是AMG特调的音调，喇叭都可以省了。
第二个证实其尊贵身份的，是标准直瀑式AMG中网、车尾后面的AMG和G63标识，以及22英寸AMG交叉轮辐锻造轮辋，出gai就足够“凡尔赛”。
目前有媒体从部分4S店了解到，新款AMGG63提车最少需要加价40万，落地超过万。这个价格，已经接近了宾利添越V8的落地价，那我买更高一级的添越V8不香吗？从某种角度来看，添越和AMGG63就像性格各异的两个优质男，前者是优雅至极的城市SUV，后者是痞子不羁的硬派越野SUV，确实让人难以抉择。不过，论品牌高度，那是宾利胜出，论舒适和驾驶操控容易度，也是添越胜出；若是喜欢越野属性呢，G又会比G63更适合。那买G63AMG的人，最为看重的是什么呢？有没有车主能告诉我~
最后，回归到平民领域，一生不懈追求奔驰大G，却终究只能是一场梦？给自己一点安慰也行啊，今天来推荐两款AMGG63的都平价替代吧！
平替车型一：奔驰G
指导价：.98万元
G是上市至今也差不多一年了，说它是“平价替代”，也真有争议。毕竟人家起售价都接近万，现在加价20万出头，全部包办下来部分城市能保证在万内。对于那些我手里就仅有万预算，又想开真正的大G，入门的它不就是最合适的选择吗？
很多网友吐槽它2.0T的排量，虽说马力/Nm算不上动力强劲，但有48V轻混系统的加入，舒舒服服地驾乘还是很美的。G是被阉割了一半的发动机，动力和排气声都差点意思，但至少大G的气场并没有打折。对于买G级的人来说，哪几个真心在考虑综合实用性呢？不都是为了这台“大奢侈品”能让他们加入车友会，拓展拓宽人脉和资源吗？
平替车型二：坦克
指导价：19.58万-22.00万元
我只想把“国货之光”打在公屏上，相信你们也不会有意见！坦克在国内现在已经卖成了稀缺资源，它的整个市场理念和奔驰G级高度重叠。外观内饰，它都具备了诸多大G元素，比如横平竖直的“方盒子”造型，圆圆的LED大灯等。作为一台硬派越野车，它采用了带“大梁”的非承载式车身结构，顶配车型有前中后三把机械差速锁，还有分时四驱等，原厂就可以满足中度越野了。长城自主研发的2.0T发动机+ZF8AT变速箱，组合下来既平顺又有爆发力，在城市中走走停停都非常从容。整体的风格，都有大G那种能文能武的全能表现。
如果你觉得坦克还不够高调，赛博版定价已出：30.8万元，现在开启预售了，预计今年第四季度进行交付。你看这实拍图，不觉得更有G63AMG那味道吗？一身银色车身涂装效果，回头率绝不输大G！
写在最后
关于奔驰G级的加价行为，网络上频频有吐槽，大多数人觉得奔驰G它不值得这个价。然而，4S店销售却有过这样的答复：“买奔驰G的客人，从来不问价钱，只问有没有现车。问价，就不是来买奔驰G的。”
这大概就是俗话说的：周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。现在，在加价不可能节制的情况下，G63AMG还涨价。对于此事，你怎么看呢？
如果给你万，你会选加价的奔驰G63AMG，还是宾利添越V8呢？你觉得坦克算不算奔驰G的“平替”？留言探讨下吧！
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