就在最近，一个朋友问了我一个问题。他说预算不够，但你想买一辆二手奔驰C级车吗？所谓的单词很少，事情也很大。虽然我的朋友随便问，但我不想敷衍他这么多年的朋友。因此，我必须先推理，然后再回答。
你知道，目前的梅赛德斯-奔驰C级车在豪华品牌阵营中很受欢迎。在刚刚公布的4月份销量排名中，梅赛德斯-奔驰C级车以1万多辆的市场表现赢得了高端车的月度销售冠军。虽然如此辉煌的成就离不开现金车型相当大的终端折扣，但它也显示了梅赛德斯-奔驰C的受欢迎程度。梅赛德斯-奔驰C级二手车市场也是如此吗？
上一代动力最受欢迎，二手车来源最多。
到目前为止，梅赛德斯-奔驰c级已经生产了大约6代车型，从W到最新的W，由于政策原因，我们可以在街上看到的车型几乎是W(-4)。W(4-)。以及最新的W(-)。反映在二手车市场，4-年这一代车型拥有最大的车源。至于最新的款车型，目前车源不多(去年刚上市，更换后终端价格没有优惠)。在这里，我们仍然主要谈论梅赛德斯-奔驰的上一代(4-)车型，因为上一代和被称为小S级的上一代相比，气场无疑更差。
和老款一样，上一代车型也有四个功率等级:C.C.C和C，还有双门车型和旅行车型。但是考虑到掀背车是大多数人的选择，这里去掉了双门车型和旅行车型。此外，这一代车也分为长轴和短轴，在二手车市场也略有差异。
上一代C配备了1.6T发动机，C.C和C大多使用2.0TM发动机。它有很多版本，但是参数其实很清楚，就是以30马力为间隔的等差序列。另外需要注意的是，在9款车型中，梅赛德斯-奔驰C级配备了M系列的1.5T/2.0T动力，变速箱升级为9AT，48V轻型混合动力系统加持，保证了原有动力水平。
购买二手准新车，最多省购置税，3年以上车源最划算。
目前，梅赛德斯-奔驰C级二手车市场的销售责任不是准新车，而是一辆三年以上的二手车，符合换车的正常周期。造成这种情况的主要原因是梅赛德斯-奔驰C级准新车供不应求，价格居高不下。试想一下，除了个别车主，大多数能买到梅赛德斯-奔驰C级车的车主都攒钱买了一辆大本钟。如果他们没有发生太大的事故，他们怎么能卖掉它（不排除那些无法适应1.5T+48V轻型混合动力系统并更换汽车的车主），因此，如果你想打开与新车的价格差距，恐怕你只能选择3年以上甚至5年以上的二手车来源。
上一代梅赛德斯-奔驰c级时代最古老的车型可以追溯到5年的CL。目前二手车价格从17万元开始，里程在7万公里到10万公里之间。当然，如果消费者真的花17万元买了一辆7年车龄的奔驰车，那么车况的高概率是无法保证的。如果是CL车型，同年龄的CL价格会高出1万元左右。
那么3-5年的车型市场呢？目前17-19款奔驰C级车型的价格基本保持在22-25万元左右。需要注意的是，市场上流出的19款车型大多配备了改装后的1.5T发动机。
至于车龄较短的车，建议暂时不要考虑，因为与新车相比没有折扣。最初，梅赛德斯-奔驰C级是这一级别出售的最昂贵的豪华车之一。与省下的购置税相比，最好以相同的价格购买其他车型，如奥迪A4L。
总的来说，梅赛德斯-奔驰C级的价格，无论是新车还是二手车，都不是那么平易近人。事实上，它的二手车价格对消费者来说也是一个很好的计算。在相同的配置和相同的车况下，如果车龄少于一年，其价格将上涨约元，这是一个非常稳定的规律。此外，它与我们想象中的梅赛德斯-奔驰豪华车不同。保值率仍然很高。想象一下，本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾的新车价格可能只有梅赛德斯-奔驰C级车的一半左右，但三年后，二手车的速度每年下降1万元，即使与同级别的宝马相比，其降价速度也是最慢的。
48V轻混系统不会提高保养价格，但也不便宜。
在后期维护方面，梅赛德斯-奔驰C级车型的首次维护里程为公里，随后的维护周期也为公里。空气滤清器滤芯每00公里更换一次，火花塞每00公里更换一次。在这方面，梅赛德斯-奔驰C级车型的性能仍然值得肯定。我们以配备1.5T+48V轻型混合动力系统的C车型为例。其维护主要分为小维护和大维护。小维护是更换机油和机器滤清器。成本为元。大维护周期为0公里，成本为元。当需要更换公里时，变速箱油的维护成本最高，为元。与这辆车的二手价格相比，它真的不便宜。即使在更高级别的车型中，这样的车辆成本也不是负担得起的。
写在后面：
对于想要购买奔驰二手车的消费者来说，首先需要确认的是你的预算成本，因为20万元和25万元的体验是完全不同的。其次，你必须问问自己，你是否关心梅赛德斯-奔驰C级的1.5T动力。对于那些想在底部购买梅赛德斯-奔驰C级的人，你应该考虑更多。市场上有很多二手车，这也意味着有更多复杂的车型。如果你想购买二手奔驰C级，建议购买3-5年的车型。准新车不划算。很难掌握旧车的状况。毕竟，梅赛德斯-奔驰的耗材并不便宜。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/6193.html
