“年前，在市场条件允许的情况下，梅赛德斯-奔驰将实现全面纯电动。”2月27日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯在接受《每日经济新闻》记者采访时，再一次重申了奔驰全面转型电动化的目标。
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年12月，欧盟相关提案要求“年欧洲销售新车的碳排放降低%”，在此之前奔驰已公布了其最新的电动化规划，该规划表示，如果市场条件允许，年奔驰将向纯电动化全面转型，最快会在年在欧盟停售燃油车，而最晚只会拖到年。
“这并不意味着到年奔驰将完全不生产燃油车。”唐仕凯进一步向记者解释，“到年，全世界特别是中国汽车市场会基本实现电动化转型，而其他一些电动化转型较慢的区域市场仍会有燃油车的需求，在这里奔驰会继续投放燃油车，但我们全面电动化的愿景目标是不会改变的。”
事实上，面对电动化发展浪潮，奔驰早在年便提出了“愿景”，内容包括：最晚到年实现乘用车新车产品阵容在车辆整个生命周期内的碳中和（部分通过碳补偿实现），涵盖生产、产品、供应链等整个价值链的各个环节。而为了全力推进“愿景”在华落地，奔驰已经开始在中国市场深度布局。
加速电动产品攻势“双线”布局新能源
在唐仕凯看来，全力推进“愿景”在华落地，产品阵容的电动化是非常重要的一部分。
“未来2~3年内，奔驰生产的车型将基本聚焦在电动领域。中国是目前发展最快、最大的电动车市场，竞争最激烈的价格区间集中在30万元以下，在40万-45万元这一价格区间的电动车市场发展的速度并不快，所以高端豪华电动车仍是有待开发的一块‘处女地’，我们会密切
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