当F1赛车发生变化时，“赛车概念”这个词经常被提及。
到底啥是“赛车概念”？外观的差异是否体现了“赛车概念”的含义？
在F1中，有三个关键要素影响赛车性能：轮胎、动力装置和空气动力学，而三者中最大的区别在于空气动力学。
当我们谈论空气动力学时，不只是在谈论赛车的形状和车身，也关乎如何控制赛车，如何找到平衡和设置，与空气动力学套件配合使用，这些因素同样会影响赛道上的空气动力学性能。
空气动力学套件中最有影响力的部件是鼻翼，因为它是赛车最先接触空气的部分。
然而，产生下压力的真正“幕后黑手”是隐藏在视线之外的，那就是底板。尽管车身的其余部分也会影响整个赛车和底板的下压力，但大部分下压力来自底板和尾翼。
那么，新的车身或空气动力学套件，是否就是新的“赛车概念”？
答案当然是否定的。
这是因为赛车在不断变化和发展，它远比你看到的要复杂得多。当确定研发方向后，每个部门都会提出想法，我们将这些不同的方面结合在一起，目标就是获得一辆最快的赛车。
因此，这是一幅不断发展的图景。在设计、测试和制造过程的每一步都需要学习，在赛道上完成的每一圈都能加深对赛车的理解。这个过程的结果就是造出一辆结合了数百甚至数千个想法的赛车，时间跨越赛季初到阿布扎比的终点线。
因此，“赛车概念”不是你在赛道上看到的物理内容，而是对生产最快赛车的所有要素的理论和理解。从一个概念出发，然后不断完善和发展。
在赛季开始时，我们一直在努力将我们的学习转化为成绩。我们已经取得了令人鼓舞的进步，澳大利亚首次登上领奖台就是最好的证明。
春休期，布拉克利的团队一直在努力工作。我们在接下来的比赛中会继续带来新的零件，就像我们迄今为止在每场大奖赛上所做的那样。
我们很高兴能回到巴库参加比赛，并开始新的学习和发展。
赛车世界综合每日赛车报道
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/7612.html
