电动，所以奔驰
今日晚间，梅赛德斯-奔驰正式宣布旗下首款纯电SUV车型正式上市，全系共2款车型，售价区间为57.98-62.28万元。
借EQC上市的机会，梅赛德斯-奔驰还宣布未来将在国内增加Mercedesme体验店的数量。今年上海车展期间，梅赛德斯-奔驰已经在上海开张了全球第七间Mercedesme体验店。
从外观来看，EQC的车顶线条修长，配合带车窗的低矮腰线及类似Coupe的车顶布局，EQC的车身造型看起来像介于SUV与轿跑SUV之间的物种。
EQC的标志性设计是与车身整体性很强的黑色前格栅面板，同时车灯和中网保留了梅赛德斯-奔驰经典的设计元素。车灯为几何多光束LED大灯，在每一侧各有24颗可以调节的独立光源，且内部带有EQ车型专属的“电光蓝”色配饰，电动元素十分突出。
来到车内，映入眼帘的依旧是奔驰经典的内饰布局，曾经体验过奔驰其他车型的用户一定会对此十分熟悉。EQC内置了最新的MBUX智能人机交互系统，该系统增加了许多EQ车型专属功能，如续航距离显示、荷电状态和能量流、EV优化路径规划、驾驶模式、充电电流状态和出发时间等。
动力方面，EQC最大输出功率可达kW，最大扭矩为N·m，百公里加速时间为5.1s；电池容量79.2kW·h，可支持EQC完成km的续航里程（NEDC标准）。
作为梅赛德斯-奔驰电动科技品牌EQ推出的首款量产车型，EQC采用了全新研发的传动系统，每根车轴都带有紧凑的异步电机系统。
值得一提的是，EQC的副车架、电机系统和车身结构之间采用了两级减震：即副车架和电机系统之间的第一级采用橡胶减震，副车架和车身之间第二级采用液压减震，这样可以隔绝大部分高频噪音，使车内静谧性进一步增加。
梅赛德斯-奔驰EQC的出现，并不只是代表品牌推出首款纯电车型，EQC背后的整个EQ出行生态链才是重点所在，该生态链包含产品、服务、技术、创新成果和灵感等。
EQC的出现，更大的意义是踏出EQ生态的第一步，以及豪华品牌在全球第一大电动车市场迈开步伐的第一步。
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