其实就在两个月前，我才刚刚完成W这代SL的选题执行。直到如今，它所整合的多项独家技术依旧令我记忆深刻。如今，基于W所打造的迈巴赫版本已经来了（Z）。我好奇的是，在一款各方面已经做到极致的S级之上，迈巴赫的加入还能为其带来何种层次的提升呢？
带着这种好奇心，我踏上了与全新梅赛德斯-迈巴赫SMATIC（以下简称迈巴赫S）一日相伴的旅途。没错，仅有一日。由于近期出差活动频繁且恰逢雷雨季的缘故经常遇到航班延误或取消的状况，我留给迈巴赫S级的时间也只有夹在两个出差间的这一日了。哪怕前一日从宁波返京的航班全部取消，我也毅然辗转通过两趟高铁的接续换乘于深夜抵京，不得不说迈巴赫的吸引力还是令人无法抗拒的。而我也坚信，只需一天，这一代迈巴赫S级就一定能凭借自己与生俱来的独到魅力征服大家。
Z这一代迈巴赫S级是于年上海车展期间正式上市的，当时我就在发布会现场，并亲眼见证了其价格的发布：SMATIC售价.8万元起，仅此一款。它所对应的正是X一代的S，也许是参透了“8”这个数字对于中国人民的意义，奔驰也乐得将S“升级”为S。S在这一代也改为S并将新增插电混动版本。顶级的S则在上海车展之后不到一个月的时间里低调发布，它历史上首次将V12发动机与4MATIC四驱系统相结合，再次带给人无限的全新期待。好了，太过遥远的事情我们先不去琢磨，还是将注意力集中回眼前看得见摸得着的事物上吧。
翌日一早，我的同事已经驾驶着他昨日提到的Z迈巴赫S缓缓地停在了我和摄影师的身前。虽然早已耳闻这台体验用车的颜色非比寻常，但实际看到，我们还是深深地被其所吸引了。一抹瑰丽的红色笼罩在素以稳重奢华著称的迈巴赫汽车上，还真是令人感到有些恍惚。查阅资料后得知，梅赛德斯-迈巴赫将这款颜色命名为“巴塔哥尼亚红”。众所周知，巴塔哥尼亚是位于南美大陆阿根廷与智利边界的一个地区，并以盛产赤霞珠红葡萄酒闻名。Z新增这一款跳脱的颜色，也许是奔驰在尝试将迈巴赫的气质向更多元化的方向发展，让它在庄重、威严之外也能如葡萄美酒般甘醇动人，令更多客户愿意去亲近它，了解它，并最终拥有它。
其实在看到这款颜色时，我之前在路上所酝酿的应该与驾驶或乘坐迈巴赫相匹配的心境也悄然发生着改变。它都没有那样严肃了，我也不再装深沉。伴随着车辆的解锁，隐藏式的门把手弹出，我理所当然地进入了右后座的位置，这才是一款迈巴赫S级的核心区域。不过这台S并不提供宣传中非常亮眼的电动后门开合功能，也许那是S的专属配备吧。望着驾驶席上同事惊愕并有些幽怨的眼神，我用一句“回程我开”便解决了此事。相比于奔驰S级，迈巴赫S级的车身尺寸进一步加长毫米达到毫米，而这加长的毫米则是完全赋予了第二排空间，因为其轴距也是加长了同样的数值来到了毫米（比X增加31毫米）。大家可以想像一下一部接近5.5米长的大型轿车在路面上巡航时将散发出多么震撼的气势。它几乎比我们常见的家用轿车要长上1米，其轴距甚至都与一些微型轿车的整个车身长度相当。
对于身高1米73的我来说，其实轴距毫米的SL已经足够奢侈了，在这台迈巴赫S的后排落座之后，我甚至感觉这就是独属于我的一片奢享天地，左前方驾驶席上的同事更是与我咫尺天涯。至于在我之后进入左后方落座的摄影师，他已经“毫不客气”地进入了梦乡。我们的目的地是公里外的黄崖关长城景区停车场，只有那里才能够匹配迈巴赫S级的气度，这一段旅程要经历高速、盘山公路、乡村公路等多种路况，足以全面地展现迈巴赫S级的全面特性。不过目前，这些都是那距离我咫尺天涯的驾驶席同事应该
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