北京看白癜风哪里医院专业 https://m.39.net/disease/a_o9v2f73.html在已经结束的艾米利亚-罗马涅大奖赛上，时隔九年，领奖台上再次出现两名英国车手（汉密尔顿和诺里斯）。维斯塔潘为本田拿到了30年来首个在伊莫拉的胜利，而20年前的拉尔夫·舒马赫，也是从第三位起步，用一个火箭般的发车，超掉两辆迈凯伦升到第一。然而，被看作英国新生代车手里，另一位希望之星的乔治·拉塞尔却在超越博塔斯时与对手发生严重碰撞，不仅经历了一次危险的车祸，而且又一次失去了为威廉姆斯车队拿到积分的机会，还让梅赛德斯阵营出现财务危机。事故回放作为梅赛德斯车队明年潜在的车手候选人（汉密尔顿和博塔斯都只续约了一年），拉塞尔一直想在弱队威廉姆斯证明自己的实力。雨水拜访了整个博洛尼亚地区，但正赛开始后雨就停了。拉塞尔在第28圈进站更换光头胎，当时他落后博塔斯6秒左右，一圈后博塔斯也进站。拉塞尔凭借早换胎的优势，将差距缩小到不到2秒。第31圈，斯特罗尔在博塔斯给维斯塔潘让车时，顺势超掉了博塔斯，这就让拉塞尔和博塔斯跑到了一起。然后在六号弯（托萨弯），汉密尔顿套圈拉塞尔时滑出赛道撞墙。紧接着一圈之后，拉塞尔凭借DRS，在发车直道从外线抽头超越博塔斯，不料赛车压到路边潮湿的路段（白线油漆和草地），赛车发生旋转，撞向旁边的博塔斯，两人的赛车均完全失控撞墙。赛会出动红旗暂停比赛，伊莫拉上次被红旗暂停正是在令人不堪回首的年。事故的各方意见拉塞尔已经对博塔斯和梅赛德斯车队道歉，因为他不仅引发了撞车，而且在撞车后出言不逊。他走向博塔斯，问芬兰人“你是否想把我们俩都解决了？”拉塞尔还指责博塔斯，在自己超车时向自己的车挤过来，违反了“防守时不能突然做动作”的君子协定。并暗示博塔斯是在针对自己，因为明年自己可能抢走博塔斯在梅赛德斯的席位。博塔斯的赛车残骸第二天，拉塞尔周在社交媒体上为自己的行为道歉。“昨天不是我值得骄傲的一天。”他说，“我知道这将是我们本赛季取得积分的最佳机会之一，所以我决定冒险尝试超越。我必须为此承担责任。”拉塞尔表示这是惨痛的教训，他目前正专注于下一站葡萄牙波尔蒂芒的比赛。乔治·拉塞尔虽然拉塞尔已经服软，但是这次事故在外界的看法却完全不同。梅赛德斯领队沃尔夫认为拉塞尔太过于有侵略性，可前法拉利技术总监、现任国际汽联运动总监罗斯·布朗却说，是博塔斯让拉塞尔无处可去。沃尔夫说，博塔斯和拉塞尔都对这起“讨厌”的事故负有一定程度的责任。但因为自己是梅赛德斯的领队，当然会认为拉塞尔的问题更大，这是本不该发生的事情。-年担任梅赛德斯车队领队的罗斯·布朗赞同拉塞尔的观点，他说伊莫拉是一条很窄的赛道，所以空间不大。而且在雨中，两边的草地都是湿的时，控制赛车变得非常非常棘手。罗斯·布朗“我相信两位车手都会分析事故并从中吸取教训，但看起来博塔斯确实有一些横向移动，让拉塞尔无处可去。”拉塞尔在赛后采访也说：“赛道往左走，博塔斯却直走。在我看来，他应该更加尊重速度和赛道条件。”奔驰的钱不够用这次撞车除了让两位车手颗粒无收，在赛道上制造了大量碎片之外，还有什么后果呢？首先是钱的问题。虽然F1长期以来以烧钱著称，赛车的磕磕碰碰几乎不算什么问题。但是目前F1处在史无前例的财政危机之下，而在梅赛德斯车队七连冠之后，戴姆勒-奔驰也将减少F1上的投入。拉塞尔和博塔斯的车都已报废梅赛德斯领队托托·沃尔夫警告说，博塔斯的梅赛德斯在与拉塞尔的威廉姆斯碰撞中遭受的严重损害可能会减缓车队的研发计划。鉴于F赛季的新财务法规（称为预算上限）的实施，他们一辆赛车的报废会带来巨大的成本开支，这是他们一直担心的事情。沃尔夫说：“老实说，整个情况对我们来说绝对不好笑。”这是一个相当大的分流。我们的赛车报废了，在严控成本的今天，这肯定是我们不想看到的。它可能会限制我们赛季里本可以做到的升级。随着今年红牛车队的崛起，沃尔夫意识到他的车队需要改进他们的赛车，以避免在冠军争夺战中输给对手。沃尔夫我们仍然落后于红牛，他说，“虽然汉密尔顿拿到了伊莫拉的杆位，但如果维斯塔潘不失误的话，我们可能会输0.25秒到0.3秒。”小编认为，重新制造一辆赛车带来的麻烦并不是工作时间的问题，因为梅赛德斯这种大车队不太可能产能不足。但是更换/复制赛车的所有零件的货币成本，都将计入车队的预算帽中，挤压为本赛季和下个赛季开发新的零件。因此，对于任何团队来说，任何不用于汽车研发的支出都可能是灾难性的。拉塞尔风评受害拉塞尔孜孜以求的两个目标是：1.在威廉姆斯车队拿到分数，结束接近这支老牌豪门两年的得分荒2.下赛季去梅赛德斯车队效力，毕竟自己是根正苗红的梅奔青训，而且去年顶替汉密尔顿出战的萨基尔大奖赛里表现抢眼。这两个目标并不矛盾，1做好了才有2。但是拉塞尔在伊莫拉撞车后的恼羞成怒，让人想到了电动方程式第三赛季的收官战蒙特利尔站，雷诺的布埃米心态失衡后在发车格上指天骂地的不当行为。拉塞尔可见他的心理素质还需磨练，而且对于赛车的理解也需要提高。如果伊莫拉的撞车是博塔斯全责，那拉塞尔表示不满还情有可原。但是这种责任五五开的赛道事故，拉塞尔也应该在自己身上找到问题，下次超车时耐心一些。更麻烦的是，拉塞尔这次撞的就是明年可能要去的新东家梅赛德斯，自己的拙劣表现让上司托托·沃尔夫完全看在眼里。而且造成了梅赛德斯赛车的严重损失，恐怕这个负面印象需要很长一段时间才能消除。结尾在伊莫拉能够双车闯进排位赛第二节，证明威廉姆斯赛车今年还是可以有一番作为的。拉塞尔要做的就是调整心态，拥抱未来。舒马赫、汉密尔顿年轻时也经常撞车，但只要拥有无懈可击的速度，每个年轻车手在未来肯定可以拿到大车队的offer。扩展阅读管理混乱？研发方向不定？深度解析阿斯顿马丁F1车队的困局维特尔九连胜震古烁今，其他F1车手的连胜纪录又是多少呢？F1尾流效应这么强，米克·舒马赫表示还需适应，前辈劝他耐心一些
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