哈喽！大家好！检车家老司机又跟大家见面了。我是一名二手车检测技师大师兄。大师兄以前是一名汽车修理工，经过不断磨练不断进化后终于成为了检车家的一员。本应该靠着颜值吃饭的我却毅然选择去跟二手车打交道。就当身边的亲人朋友都在为我惋惜的时候，我意识到这是一个为广大人民群众买到放心车，淘到省心车的艰苦任务，我深感骄傲！接下来就带领大家收看本期的二手车检测趣事。西安奔驰女车主坐在发动机盖上的一闹，惊动全国却没有撼动百年老店奔驰的地位，尽管经历一些风波，但是梅赛德斯-奔驰该怎样被追捧还是怎样被追捧。为什么梅赛德斯-奔驰在豪华汽车领域的地位无人能撼动，这个问题咱也不知道为啥，咱也不敢问。但“汽车之父”戈特利布·戴姆勒、天才设计师威廉·迈巴赫、卡尔·本茨的奠基，以及一代代历史经典车型多少都给梅赛德斯-奔驰树立了足够的威信。年，奔驰GLC作为GLK的换代车型出现，成为了SUV细分领域的主力车型，其与宝马X3、奥迪Q5共分中型豪华SUV市场蛋糕。然而，凭借着奔驰的品牌影响力以及对豪华的完美诠释，奔驰GLC在中国汽车市场得到了消费者的更多认可，直到现在，奔驰GLC仍然是豪华SUV中最畅销的车型之一，可以说，梅赛德斯-奔驰GLC从销量来看算是其SUV产品线的支柱。今天我们检测的这台车子就是，款奔驰GLCMATIC豪华型，新车指导价44.7万，出厂日期年7月，行驶里程km，报价：客户大哥要求保密，客户是车商，店里的伙计收的车，具体的价格我们也不太清楚，只是让我们帮忙来检测一下这个车的情况。大师兄赶到现场后简单的跟客户大哥调了一下后便开始检测了，初步的看下车辆发现整体的状态还是可以的，这时卖家过来说车辆刚拿回来没来得及清洗，那正好可以看看车辆整体的车况。老规矩先从外观开始检测，检测时发现车辆前保险杠有小划痕并且喷过漆，斜眼看去能发现有砂纸打磨过留下来的印记，这时客户大哥过来问是不是有问题，我如实告知后客户脸上明显有了一丝不悦，说来之前明明说是原版原漆，但还是示意我继续接着看下去。接着拿出辅助工具漆膜仪检测车身金属件未发现喷漆，但是外观划痕还是蛮多的，车身上附着的黑色沥青仿佛在说我刚跑了一趟高速回来。在检测玻璃的时候发现前挡风玻璃有过更换，结合车辆外观的情况来看应该是被石子给砸到了，只要确保换上的玻璃是大品牌不会出现眩晕等问题的话，还是不影响使用的，但是肯定影响车辆的出售价格了，毕竟两台一样的车，一台换过玻璃，一台没换过相信大家肯定会选没换过玻璃的。检测车辆的外观完成后发现除了更换前挡风玻璃和一些划痕之外，没有什么大的问题，后期修复即可。接下来看看发动机舱，打开机盖检查大灯的生产日期是否符合车辆的对应出厂日期，大灯没发现异常，日期没问题，螺丝也没有拆卸的痕迹，看来前部发生事故的可能性不大，毕竟前部一发生事故大灯肯定是最先损坏的。再对车辆的水箱框架进行检测，没发现有拆卸的痕迹，水箱的出厂日期等部件都正常。下面来到发动机检测环节，先介绍下这款车辆的发动机：奔驰GLC全系发动机为M.0T四缸涡轮增压发动机，分为高低功率之分，这款机器搭载了奔驰最牛的点火和喷射技术，M发动机的火花塞1毫秒能连续释放4次火花，一般的火花塞也就一次，它喷油嘴也可以在一个行程内最多喷5次，从而提高燃烧的效率，这样对车主的直观驾驶感受而言就是有力和省油，不过这个火花塞却是非常非常非常贵。拿掉发动机上部的盖板后就可以更直观的看到整个发动机的外部情况，一般检查发动机的话肯定先查看发动机周围的附件有没有拆卸，确保发动机没有分解维修或更换等。经检查发现车辆的进排气歧管，气门室盖等都没有拆卸，上部也不存在渗油，成色还是比较好。接着查看车辆的油水，机油看样子应该更换没多久，看着还是很正常，还能继续使用一段时间，发动机内部干净无油泥。接着查看车辆的内饰，坐进车内不由得感叹奔驰真的太会营造豪华氛围感了，就这内饰比宝马奥迪营造的氛围强多了，怪不得很多女生一坐进去就挪不开腿。首先还是得查看座椅的磨损程度，看看是否符合车辆当前的行驶里程数，发现座椅的磨损还是很轻微的，毕竟也只行驶了三万多公里。接着检查座椅的紧固螺丝和滑轨底部是否存在泥沙和拆卸痕迹等。查看车辆的方向机管柱，仪表台骨架等未发现异常，内部无锈蚀拆卸。查看安全主驾驶安全气囊未发现问题，在这教大家怎么查看奔驰的安全气囊有没有拆卸或者是更换，奔驰的方向盘底部存在一个小孔，如果安全气囊存在拆卸那么这个小孔就会被捅破，现在宝马部分车型也用到了这样子的设计，大家有兴趣的可能看看自己的奔驰宝马是不是也有这设计。检查全车的安全带没发现拆卸更换，用力拉拽都能正常卡死，收缩都非常的流畅。车辆的点烟器，安全带卡扣等内部干净无泥沙锈蚀等异常情况，排除车辆泡水的可能性。接着启动车辆检查，检查各种电器设备均能正常使用，在测试过程中顺便连接诊断电脑读取车辆的数据，毕竟连接诊断电脑需要时间嘛，测试完电器设备的时候读取也完成，我真是个时间管理大师。发现电脑储存了几个故障码，这种一般都是偶发的故障码清除后就可以了，不影响车辆的使用。接着查看车辆的数据流，看看公里数有没有调表，这也是客户大哥比较关心的问题，毕竟调表全是二手车比较常见的问题，读取后里程数对得上车辆的表显里程，客户大哥这才放了心。静态检测到这里就完成，卖家跟配合的把车辆开到了修理厂，顺利把车辆举了起来，买二手车不升底盘就是耍流氓。先看了一眼发现发动机变速箱的油底壳附着一层泥土，但是没发现拆卸或者渗油，看来工况保持得还不错。接着重点查看车辆发动机与变速箱的结合处，毕竟大师兄检测的BBA这个位置太容易渗漏了。好在这台车并没有这些情况。不过刚表扬完发变结合处没问题，结果就发现右后减震已经出现渗漏的情况。虽然还能继续使用，但是既然出现渗漏寿命就应该没多久了，不过换一条的话价格也不便宜，奔驰的零整比大家都是有目共睹的。最后看了车辆的前后纵梁，衔接处的紧固螺丝无拆装痕迹，梁头位置无变形，排除车辆的事故可能。整个检测过程到此就结束了，但是我跟客户大哥汇报车况的时候卖家听到前杠喷漆，前风挡更换的时候表示不太相信，自己又去看了一遍，最后默默掏出了电话把当时收车的伙计大骂了一顿，看着阵势收车的小哥得被扣钱了。今天检测的这台GLC总体的车况还是不错的，只不过跟卖家报的车况有些出入，不过不是一些大问题，客户大哥也是凭着这些跟卖家砍价去了。我大概查了一下，这车在二手车市场的价格应该是32万左右，但这台车的行驶里程还好，3万多公里，如果将上面的小问题修复一下，应该能卖到35万左右。好了，今天的检测分享就到这了，检车家愿做你最懂车的朋友！
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