年9月23日，梅赛德斯-奔驰第一辆国产重卡在位于怀柔的北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线，拉开了戴姆勒卡车公司在中国生产销售梅赛德斯-奔驰品牌卡车的序幕。同年12月10日，梅赛德斯-奔驰国产重卡中国上市发布会精彩绽放，奔驰国产重卡正式上市。
作为卡车的发明者，有着年造车历史的奔驰无疑是卡车行业的“鼻祖”。而于去年才刚刚下线的奔驰重卡，在中国市场又可谓新秀。奔驰国产重卡来到第一批用户身边已近四个月，这些车辆仍在磨合期内；而梅赛德斯-奔驰卡车这一品牌也如其第一批产品，仍在与中国市场的“磨合期”内。面对逐渐复苏的国内市场，奔驰的信心在哪里？三叉星徽在中国这片热土是否依旧闪耀，奔驰是否如许多从业者想象的那般“遥不可及”？
奔驰的标志是一枚三叉星徽，这一古老的品牌是汽车行业的先驱，也是中国市场的“新秀”
复苏的市场渴望更优解决方案
年对于国内重卡市场来说，不是一个好年份。进入新的一年，无论是运输行业还是卡车生产企业，无不摩拳擦掌，蓄势待发。根据国家统计局新闻发言人在3月15日新闻发布会上答记者问的表述，年前2月货运量已转为正增长。而根据中汽协发布的数据，年2月份国内重卡销量7.7万辆，同比增长29.44%。可以说，重卡市场的寒冬已经过去，市场需求有希望进一步扩大。
但是，经历过寒冬的市场，已经不再是从前那个市场。现在的卡车用户，比以往更加
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