梅赛德斯-驰骋G级车的传说故事又要誊录新的一笔。这款与驰骋其余产物状态差异的大块头，用其面目一新的面容发誓，G级车的行业头领力谢绝质疑。
视频/梅赛德斯-驰骋G级▲
与旧款车型比拟，新车外型依然是方头方脑的，巨大改革首要涌目前前轴部份和车舱内。驰骋采纳了自力的前管制臂悬架，以及电动助力转向系统。这象征着更灵敏的操控和舒坦的驾乘感觉。至于车内，一看便知，完全风格便是奔着S级感觉去的。其它，驰骋与时俱进地加长了内部空间，后排乘员的腿部空间有了显然擢升。
新车的动力系统包罗一款马力4.0升双涡轮增压V8带动机和9挡主动变速器，其它有一款马力5.5升双涡轮增压V8带动机，一样般配9挡主动变速器。在高配车型上，装备了电控自适应吊挂系统，以擢升公路和非铺装路面的行驶本事。车辆摆设了一个新的越野驾驶形式，也许将先后启动力变成50/50，同时悬架系统阻尼会有响应调换，油门和转向系统也会有响应变化。
新款G级车的计算有不少盛行元素，但派头依然是首要的。驰骋改进了空气动力学性格，动力系统的反响更神速，转向也更为精确。与旧款比拟，行驶进程中舒坦性的擢升是庞大的。纵然当代SUV车主们很少会将这款G级车用于困难的越野，然则驰骋的信誉感让他们不会升高新款G级车的越野本事，现实也是这样。
目前的这款G级车在公路上高速行驶时与良多当代都邑SUV没有太多差别，以至更为不变。要是需求，他也也许攀登过任何艰辛的岩石。他的渡水深度也有所加紧，驰骋摆设了新的传感器。一旦探测到高水位，车辆较低的进气口会敞开，空气会从带动机盖顶部的进气口投入。同时，会有响应的提示音信，提示车速需求坚持在10千米/小时之内，直到离滚水面。
新款G级车的内饰确实当代了良多，高档材质与当代技巧很好地合并，驰骋的数字仪容和最新音信文娱系统初度涌目前G级车上。其它再有洪量的驾驶扶助系统和舒坦性摆设，实质也许参考驰骋顶级奢华轿车，尤其是座椅。其它，车辆的行装厢空间也有添加。
#油门究竟#G级车的先进是四十年以来梅赛德斯-驰骋的一件大事。由于他是一个标识，标识着保守越野车向当代奢华SUV变化的趋向。除了无坚不摧的硬势力和精力力谢绝改动，雅致、灵动以及效率的擢升显然地指了解其进展方位，也为SUV畛域建立起新的准则。
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