梅赛德斯款-飞驰EQS+和EQS纯电动轿车的EPA续航历程为或英里（约千米），轻便战胜了保时捷Taycan和奥迪e-tron。然则却比特斯拉models和LucidAir要差许多，特斯拉ModelSLongrange的续航历程为英里（千米），LucidAirDreamRAWD的续航历程为英里（千米）。
飞驰EQS+号称是市情上阻力系数(Cd)最低的车型，由于采取溜背式外型计算，其风阻系数仅0.20Cd，比拟之下特斯拉ModelS的风阻系数为0.24cd。外埠起价为,美元，按暂时汇率折合群众币元。
高端电动汽车紧要由两个数字构成：马力和续航历程。以前，飞驰发表EQS双机电版的输出功率为马力，而EQS+单机电的输出功率为马力，按照美国环保署(EPA)的数据，装备.8千瓦时的最大续航历程为英里，而装备雷同电池的+单电动机版续航历程为英里。相较于欧洲WLTP的数据要低许多，WLTP预估的续航历程为英里（千米）。很显示，WLTP猜度的续航规模每每更达观，而EPA更老成，更濒临真相。
款梅赛德斯-飞驰EQS将至本年秋天末上市。EQS+起售价为,美元，高档版需求补充0美元，而顶配版售价为,美元。成效更雄壮的EQS的起价为,美元（约77万元）。崭新飞驰EQS的外埠订价必定要低于国内售价，部分猜度飞驰EQS国内售价起码90万起，以至大概超越万元，众人感到呢？
飞驰EQS外貌方面确凿无奈和飞驰S级比拟，然则内饰计算特别值得奖饰，他日飞驰EQS在国内上市是不是要比飞驰S级更值得举荐呢？
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