7月11日，梅赛德斯-奔驰公布了年上半年销量业绩。
由于疫情导致的全球供应链受限和芯片短缺，今年上半年，梅赛德斯-奔驰全球交付超过98.52万辆新车，同比跌15%。在中国市场，上半年共交付超过35.58万辆新车，去年同期销量为44.16万辆，同比跌19%。
随着疫情恢复和政策提振，6月奔驰在华销量同比增长6%，环比增长40%。C级车、E级车、GLCSUV等核心豪华产品实现双位数增长。
不过，相比市场整体的回暖速度，奔驰的恢复并不算快。年6月乘用车市场零售达到.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。1-6月累计零售.1万辆，同比下降7.2%。近期有报告指出，中国消费者今年选择豪华品牌的比例从去年的16%下跌3个百分点到13%。而选择中国品牌的消费者从26%增长14个百分点到40%。这或许从侧面解释了为何市场整体增速高于豪华品牌增速的原因。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（JanMadeja）坦言，上半年全球及中国市场都充满着不确定性。但奔驰在高端豪华车型及新能源车型方面都取得了进步。
高端豪华车型方面，上半年，S级轿车同比增长13%，全球销量达到台，继续保持市场领先地位；梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创同期销量新高。
新能源方面，根据奔驰全球
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