汽车领地：电动车的竞争力会越来越大了，不仅仅是特斯拉，吉利与沃尔沃旗下的北极星（Polestar），比亚迪等都在进行激烈的竞争，你以为就只有这些新兴的造车企业在研发电动车吗？这么大的市场谁会愿意放弃呢？传统的造车企业也在较劲呢！奥迪都宣布停止研发燃油发动机了，奔驰也跳不出真香定律。
奔驰一直在测试能与其特斯拉ModelS抗衡的奔驰EQS全电动豪华轿车，在奔驰准备更多地剧透之前，新的车内图片已经迫不及待地要被传阅了。
这是一个选择题。最引人注目的是所谓的“超大屏”显示系统，这是一块集成显示屏，事实上是有三款OLED屏幕组合而成，真是巨大的。横向连接后的尺寸达到56英寸（整个中控看上去好像都是显示屏，但屏幕之间还是有非显示部分），方向盘后面的数字仪表显示屏尺寸为12.3英寸，副驾驶位置的显示屏同样如此之大，中控部位是一个巨大的信息娱乐触摸屏，达到17.7英寸。这三块OLED屏幕构成了整个前排显示区域。奔驰在人性化以及安全上面也做得不错，如果安装在车顶前部的摄像头捕捉到司机在看它而不是看道路，它也会自动变暗。大屏全显时代的到来，奔驰这次做得比特斯拉还激进，特斯拉只是将显示屏由竖向改为横向。
这实际上是一个选配选项，就像新奔驰S级一样，你想要花费更多的钱来提升新S级的功能，而标配版实际上并没有多大竞争力。这些配置的价格我们目前还不知道，但它肯定不会便宜的，这点我们知道。
超级屏幕的控制系统是通过一个拱形控制台被设置到中心扶手前面的控制区域，许多的触敏控件和驾驶模式选择都围绕这个物理按钮来操作。
刚才说什么来着？哦，选择题。对于那些更喜欢“古典”的一些客户来说，还可以选择与年新款s级非常相似的标准仪表盘。同样独立的12.3英寸数字仪表显示屏位于方向盘后面，一个竖向12.8英寸的平板电脑控制的信息娱乐大屏。不过选择这种风格也有一个好处，就是不要加价。一键启停按钮重新被放置到仪表板上，副驾前方的空间要么被一块巨大的镶嵌木饰件要么被两个塑料饰件中的一个占据，一个是3D浮雕的几何图案，一个是激光切割和背光的三叉星图案。精美制作的金属涡轮空调通风口被并入到“超大屏”的两端，中间的通风孔安置到仪表板的上部，呈线性状态。
奔驰EQS控制系统将运行下一代MBUX软件，它有很多特性。这款名为“嗨，梅赛德斯”(HeyMercedes)的数字助手比现在的要聪明得多，它更多地使用人工智能技术来研究你的日常生活，为你提供各种建议。从冬天打开座椅和方向盘加热开始，到给你经常联系的朋友打电话，再到从记事本列表中选取即将需要你
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