还记得两年前奔驰放出EQC概念款的那一天，大家都觉得汽车的科幻时代要来了，直到上个月EQC的量产版亮相，我们才发现事情似乎并没有那么简单。本次在巴黎车展上亮相的EQC在概念款的基础上有了一些改动，其实只是看起来没有那么酷炫了，实际上各项功能还是很棒的，最主要的是保留了很多奔驰这个品牌的元素，可以说跟品牌是很贴近了。奔驰毕竟是大佬，要跟特斯拉，捷豹，奥迪和宝马战斗一下的话没有真家伙是不行的，今天就带大家来看看神奇的EQC！
05:26感人至深的触屏
这个一定要摘出来单说！对！就是触屏！喜大普奔啊！EQC还是保留了GLC和新A系的一系列元素，连体的屏幕也是做了很好延续。但是，这个屏幕已经不是以前的那种靠旋钮扭来扭去控制的系统了，COMAND系统在这款车上被替换为了全新的MBUX系统，这个系统全称为Mercedes-BenzUserExperience，完全是为了用户体验而生。这套系统不仅支持触摸这种操作，还添加了语音控制系统，跟Siri一样，可以帮你解决很多问题，主要是省事儿，不用去一直操作。
强大的动力系统
奔驰的动力系统自然不用多说，质量相当过关。前置和后置的电力引擎可以实现动力的切换，可前驱可后驱也可四驱，这一点似乎已经成为了大厂们的共识。而EQC的动力也是足足够用，匹的马力加上牛米的扭矩确实很强大。虽然最高时速被限制在了迈，但是百公里加速的数据也足以说明这款车的动力并不差，5.1秒的成绩已经可以比肩C63。当然，为了续航里程还是不得不舍弃了一些速度，这也是可以理解的。
略显传统的空间设置
EQC的后排空间并不算非常大，至少跟很多大厂的车比起来差一点，因为他的电池不是规整的平铺在下方的。所以这就使得这款车为了传动而不得不选择牺牲平坦的后排空间，中间还是凸出来一部分，虽然大家已经适应了这个凸起，但是在电车上这样看着还是有些不适应。不过为了弥补空间上的不足，这款车被加长了整整10厘米，后备箱的空间可以说是很大了，以后出去野营都不用带帐篷，铺个床垫睡后备箱就行。
EQC作为奔驰的首款纯电汽车在巴黎车展上可以说是赚足了
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