中国第一台迈巴赫G已经被私人买家拿下，能有如此实力和气魄的买家来自上海，车迷给他起了一个外号上海滩发哥。发哥是国内知名超跑豪车玩家，在发哥的车库中，有法拉利拉法的敞篷版，保时捷等等的超跑。这么说吧，就是有私人飞机的跑车主。壕掷万人民币，买了一台奔驰G级，这是目前最贵的奔驰G，看看它的特别之处。
车名全称梅赛德斯-迈巴赫GLandaulet，你就理解它是一台敞篷版的G级吧。它在G的4x4车型基础上加长了轴距，换了一台奔驰AMGG65上的双涡轮增压引擎，并采用了后部敞篷式的车身设计。全球限量99台，售价万欧元（美元）。不算运费和各种税费的话，折合人民币就已经多万了。
上海街头偶遇，装在板车上的它正准备运往发哥车库。GLandaulet是将奔驰大G，AMG和迈巴赫用胶水粘在一起的产物。要不是车身后部经典的laundaulet软篷马车式设计，在外观上就看不出这是一台迈巴赫了。这真是一台叫好又叫座的作品。这台车长5.34米，高2.米，庞然大物级别。
对迈巴赫车型来说，尊贵的是哪里？当然是它的后排，虽然它是一台越野车，但也保证了迈巴赫奢华的本质。车上的座椅全部从迈巴赫S上移植过来，每一个座位都有独立的空调和按摩。和迈巴赫62一样，车舱中间有一个玻璃隔板，可以把驾驶舱和乘客舱隔开。这个也是选装的，可以选择升降，半透明或者不透明，这是经典的迈巴赫设计。
有着迈巴赫血统的越野车，所以开起来或乘坐它的感觉并不重要了。虽然有着6.0双涡轮增压V12引擎的性能保证，但显然没有车主会去发挥它的全部性能的。最重要的是，开着它出门，不会有多少人觉得开车的是车主的。它的极速被控制在km/h，空有匹马力不能完全发挥出来真有点可惜啊。
对了，只有在关闭这个车篷的情况下才能开到，但实际只能开到。这又不是重点，买它的谁在乎这个？99台的限量不用愁销路，就算标价万，还是有人愿意买单的。奔驰G各种变换，只要推出，订单就会不断。
四个超大的碳纤维轮拱是最吸引人的，由于车的复古和硬朗这种设计基因，很难让人把它和豪华放一起。实际它的后排很让人享受，享受移动的日光浴，一定会有一种错觉，这是一台底盘升高的迈巴赫S。GLandaulet并没有在国内官方渠道进行销售，但想要买这车的老板，无论在世界任何角落都能通过自己的方式买到任何想要的车。能买得起这台车的一定有办法摆平复杂的进口手续。
不知道未来会不会出现6X6和迈巴赫，那就要看厂家的计划了。不过在短时间之内，不会出现如此疯狂和豪华的越野车了。对于不懂车的人来说，或许会认为你买了一台奔驰G爆改了。
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