文/e汽车刘英男
岁月是一段很长的旅行，我们在这列火车上或者行色匆匆，或者慵懒悠扬，有个坐在角落里的绅士，用温柔的声线讲述了一个关于C级车的故事。这个故事在老人心里埋下了回忆，在孩子心里种下了憧憬。
这个绅士就是梅赛德斯-奔驰品牌。
C-Class也就是梅赛德斯-奔驰C级，是奔驰家族元老级别的车型之一。在上个世纪七八十年来，奥迪80以及宝马3系已经火遍整个欧洲的时候，梅赛德斯-奔驰的车系依旧只有E级和S级，在入门豪华车领域依旧是空白状态。
直到年，梅赛德斯-奔驰推出了代号为W的轿车，这便是C级车的前身。之后的更名、引入中国市场等等举措让C级在全球范围内名声大噪，截止到现在，C级在全球累计的销量已经突破了万辆。
如今，C级已经不再是梅赛德斯-奔驰最入门出门的车型，但我们不能否认的是，在A级、B级出现之前，C级让更多的用户体验到了梅赛德斯-奔驰的最新科技，也实现了梅赛德斯-奔驰的最新品牌理念的快速普及。尤其是在品牌走向数字化、电动化的过程中，C级，就是品牌转型的“推广大使”。
随着梅赛德斯-奔驰在数字化上的不断推进，C级的“推广任务”再一次来临。
颠覆记忆中的C级
年2月23日，底盘代号W的第五代C级正式发布。
四缸+48VISG的全系触电，点题“EQ之年”，新车搭载的第二代MBUX系统是奔驰智能网联的最新动作，搭配C级的全新设计，无疑，全新一代梅萨德斯-奔驰C级再一次迎来了高光时刻。
值得一提的是，在C级的轿车与旅行版同时亮相之余，梅赛德斯-奔驰方面还在发布会上表示，未来将推出通过性更强的ALL-Terrain跨界旅行车，而多款PHEV车型也将与中国消费者见面。
在新车发布会上，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯称，全新长轴距C级车将在年内与中国消费者见面，并搭载更多中国专属配置。这也不免引发中国消费者的
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