导读：奔驰CLS63AMG用车感受，披着绅士外衣的暴徒
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[本文是从了解汽车皇帝Benz的汽车朋友圈中分享的，用户ID是YanGeKanche。有关购买汽车的更多详细信息，请注意了解汽车的汽车圈子，以查看实际汽车拥有者的经验分享。】
大家好，我是严师兄。今天，我将与您分享我最喜欢的汽车-Mercedes-BenzCLS63AMG。这是我的第二辆车。最后一辆梅赛德斯·奔驰A级轿车已经服役了3年。随着婴儿的出生，以前的汽车已经不能满足我的需求。与我的家人讨论后，他们说他们只会听我的话，所以我很快看了一下我最喜欢的AMG。
首先让我们为人和汽车拍几张照片。如果图片不够好，每个人都会喷?您可以看到我对这款AMG非常满意。我们不要谈论这辆车的外观。谁能抵抗大排量+AMG？？
在买车之前，我考虑了很多模型并经过了很长时间的挣扎，例如保时捷，奥迪RS7，宝马M6，但最终还是很难抵挡AMG的魅力。手工制作的引擎和迷人的身体波使我难以自拔。并不是说上面的模型不好，而是AMG更让我心动。
我周围的朋友知道我是大排量发动机的忠实拥护者。与小排量发动机的突然加速相比，我更喜欢大排量发动机的平稳功率输出和强大的动力储备。因此，今天我将与您分享我对使用汽车的感受。我的梅赛德斯·奔驰CLS63AMG是梅赛德斯·奔驰推出的中型和大型四门轿跑车。
从侧面看，不是很帅吗？
奔驰CLS63AMG的历史
CLS的历史不长。在奔驰百年品牌历史中，它只有十多年的历史。所以它还很年轻。
说到利基市场，他甚至比传统性能车更利基，因此在市场上很少见。许多路人看到了它，并认为它是梅赛德斯-奔驰S级的衍生产品，但事实并非如此。实际上，他是梅赛德斯·奔驰E级轿车，是与型号代号W分开的轿车系列。它确实与S级无关。
不客观地说，市场上最多见的CLS63仍是X年前的一代型号。光滑的外观和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）品牌的豪华氛围相结合，就像一辆豪华轿跑车。
前一代CLS63AMG的低行李箱盖和鸭尾设计非常性感。即使遮盖了梅赛德斯·奔驰徽标，也无法约束闷热的曲线。
先来一些美丽的图画
在市场开始时，扁平状的LED日间行车灯采用梅赛德斯·奔驰家族的风格设计，但是镀铬灯罩在当时是AMG车型的独特装饰。
车头的设计看起来有点熟悉，得益于他的兄弟梅赛德斯-奔驰SLSAMG的复古单框格栅，甚至前灯也与CLS完全相同。尽管日间行车灯的位置略有不同，但如果不仔细识别就无法找到它们。我认为在汽车前部识别CLS63AMG的最简单地方是引擎盖上的两个略微凸起的凸脊，就像猎豹在等待机会一样，肩膀的肌肉也像抬起的肩膀一样结实。
无框门一直是Coupe车型喜欢添加的元素，而CLS63为这款跑车感到骄傲。据说，这一代CLS的门采用了非常轻的铝整体冲压模型的门，并且安全保证到位。
在略微升高的发动机盖内，隐藏着一个非常湍流的核心。同时，涂成黑色的中心网眼和前唇也使汽车的前部更具运动感。这种霸气的前部设计给车牌安装带来了一些麻烦。虽然有点弯曲，但效果还不错。
即使到现在，CLS63AMG的大灯仍然过时。您知道，这是11年内发布的71个高亮度LED大灯，您会发现它多么神奇！照明效果接近普通日光，照明效果看起来更自然，并且减轻了眼睛疲劳。
外后视镜转向信号是LED光源，磨砂汽车衣服的效果比普通汽车要先进。此外，外部后视镜的尺寸特别大，其优点是视野宽广。不好，只是有点丑陋，不符合AMG的色调，怎么看起来和普通的CLS汽车系列一样?
闷热的迎宾灯在上车前具有特殊的仪式感！
嘿，您注意到护舷板的区别了吗？如果正面看起来有点低调，则此V8BITURBO徽标并不简单，这就是V8！一人一引擎。
哦，对了，对于每个要普及科学的人，BITURBO的BI也是German的double的缩写。这个词与我们常见的TwinTurbo（双涡轮增压）具有相同的含义。
这个19英寸的车轮是AMG独有的。它简单大方，适合修改。安装一些较大的制动盘也很方便。哈哈。但是，原始制动盘的性能已足够。只要它们不在赛道上，六活塞制动钳就足以在城市使用。
后部设计比前部设计更具暴力色彩。不用看字幕就可以看到尾灯的形状。还有四个排气管。原始汽车带有四个排气管，一定不能轻易弄乱。因此，不要看那辆旧车，但要记住，如果碰到那辆旧车，不要走这条路。
看一下汽车后部的本质。它又大又纤细，设计一点也不低调。没错，这就是AMG，为什么要保持低调。
CLS63AMG在整体外观和细节方面，我认为这对我的口味非常好。当我无事可做时，我经常坐在车里感受她的美丽。毫不夸张地说这是一件艺术品。
实际上，关于室内装饰，没有太多要说的。我买这辆车的主要原因是外观和引擎。当然，我对内饰的做工也很满意。我拥有所有必要的运动元素。
自发布新一代CLS63以来，已经只有10年的时间，但是纵观当今的新车，您会发现其设计特别简单。旧车仍然保留了许多物理按钮，并且上面还有电话操作按钮。
常规位置，例如门面板的材料，座椅存储器的位置和其他功能与普通型号没有什么不同。CLS63AMG的核心是功率性能，而不是室内设计。但是配置就足够了，整个家庭都很满意。
尽管总体上看起来有点复古（我内心并不这么认为），但细节必须经过仔细审查。看一下中控台不起眼的手表。任何知道它的人都会知道，万国表制造的石英表优雅地镶嵌在中央控制台的中央。你可以忽略它吗？
三圆仪表盘必须与技术感无关，而要看中间仪表中速度表的底部。km/h的底部绝对会让您的肾上腺素飙升。还有AMG徽标，它始终使您想起杰出的状态符号。
关于方向盘的形状没有太多要说的。与今天的新型号相比，外观有所下降。但是我不必说感觉，这就是AMG的方向盘！普通奔驰可以比较吗？方向盘换档拨片是跑车的基本设备。
这辆车有6种驾驶模式，分别是：C（舒适），S（运动），S+（运动+），M（手动）和RS（轨道）。悬架也可以分为三个阶段进行调节，可以选择所需的驾驶模式并将其存储在AMG系统中。
在舒适模式下，这款车就像绅士一样，不仅动力输出平稳，悬架舒适，而且在隔音和降噪方面也非常好，只要按一下AMG按钮在变速杆的左侧，这个头猛兽瞬间被唤醒，然后源源不断的动力传来。如果在狭窄的道路上有细微的差别，它将与护栏或旁边的护齿紧密接触！
除了刚刚讨论的驾驶模式，这四种驾驶模式具有截然不同的个性。实际上，您还可以使用由AMG自动设置的装置来激活竞赛启动功能，通常被专业人士称为竞赛启动。启用此功能后，您将获得最异常和激烈的加速体验。
对于喜欢大排量发动机的我来说，它的后部是63AMG，五角星形车轮以及有着一百年历史的三叉戟标志
章是我购买CLS的真正原因。
CLS63AMG仍然具有前后驱动结构。至于梅赛德斯-奔驰客房服务的4MATIC四轮驱动系统，可能是梅赛德斯-奔驰AMG的工程师更喜欢高马力+后轮驱动的组合。毕竟，这种组合更像跑车。。
但是我对所有这些都不满意。看了很多关于汽车的改装案例后，我发现这款发动机的改装潜力很大，只要改变稳定的ECU程序，就很容易超过马力。因此，我选择了一套经过特别调整的Eurocharged（简称：EC）计算机程序。更改为经过特殊调整的程序后，该发动机的最大功率为马力，峰值扭矩为Nm，加速时间为3.3秒，为0-km/h。
毕竟，当我全速加速时，会有一些。我之所以没有修改这辆车的其他部分，是因为我实际上不想破坏它在舒适性和运动性之间的平衡，因为它不仅考虑了我对速度和操控性的需求，而且还必须承担家庭运输的责任以及带我的孩子上下学的责任。这就是为什么我首先选择CLS63AMG的原因。
更改为新程序后，在km/h之后的中后期加速非常猛烈，将其描述为祸害还不过分。不利的一面是强大的扭矩使后轮很容易突破抓地力的极限。在高油门下启动时，后轮打滑非常明显，功率损失更为严重。用他们的话来说，我曾经和朋友们在赛道上进行了几次直线加速：每个人都冲了几米，你的轮子已经打滑了。因此在短距离加速中，这款车没有太大优势。
这款5.5T双涡轮增压发动机（代号M）已由AMG工程师针对一个人和一台机器进行了调整，最大功率为马力，峰值扭矩为N·m。搭配7速变速箱。在这种状态下，0-km/h的加速时间仅为4.4秒。尽管此数据已经很烦人，并且该引擎在中后级的加速能力非常强，但是只要您愿意踩油门，动力就不会触底。
最后写到：实际上，对于这辆车，有太多话要说，例如主驾驶员和副驾驶员的座椅按摩功能，座椅可以根据速度和驾驶模式自动调节支撑功能，以及汽车中的IWC等。但是这些功能不如63AMG那样强大。
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