在中国，一线豪华品牌一直被奔驰宝马和奥迪所占据，这三家品牌的销量与其他豪华品牌的销量相比，其他品牌的销量可谓是相形见绌，因为它们之间的差距是数量级的。而这三家品牌也清楚的知道它们互为竞争对手，在奔驰看来BBA中的第一个“B”就是指它奔驰，其实大多数人都这么认为，毕竟论豪华做工和档次奔驰都是做到非常好的，同级第一的美誉实至名归，而宝马更加注重的则是操控性，不过伴随着这几年的激烈竞争，宝马也从以前的“特长生”摇身一变转变成了如今的三大豪华品牌之一，以至于会自信的认为第一个“B”是指的它宝马。而奥迪当然不甘示弱，虽然奥迪在同级别上的单价不如宝马和奔驰高，但是其销量却往往在它们之上，所以，在奥迪内部它们直接把“BBA”改成“ABB”来叫，当然这样的意图也很明显，就是要在内部形成老子奥迪才是豪华品牌的老大形象。但是，要获得人们的认同可不是随便喊喊就可以获得实质口碑的，要想获得好的口碑还是要多在品控上多下功夫。毫无疑问，奔驰在这方面做得最好。
而今天，Sir给大家带来的这款车型就是一款奔驰车，奔驰车不仅仅在中国买的好，在世界范围内也是首屈一指的存在，年和年奔驰分别以万辆和万辆的销售数量位居豪华品牌的销量榜榜首。
我想大家已经想到了我要讲的这款车了，与奥迪A4L和宝马3系同级别的奔驰车也就是奔驰C级了。奔驰之所以卖得这么好很大程度上是因为其在内饰做工的一丝不苟和无与伦比的豪华感让其档次逼格极高。而奔驰C级作为奔驰旗下的B级车其所具备的做工和档次自然来到了世界第一的位置。莫说A4L，就连宝马3系都不是它的对手，做工档次世界公认同级第一
梅赛德斯-奔驰C级的外观辨识度极高，满天星进气格栅配合极具牌面的车标构造成了中网。分两排布置的大灯组在引擎盖的掩护下更显魄力，微微隆起的翼子板之上是从大灯组一直延伸至车尾的腰线，腰线由深到浅极其流畅，尾灯设计与前大灯的造型设计大致相同，双边的粗大排气管让人感觉C级就是一款充斥着无穷动力的B级车，总的来讲，奔驰C级的外观逼格是非常高的，而且其mm的轴距也让这款B级豪车的外观修长而后排空间也足够。
奔驰C级的内饰做工极为讲究，无论是座椅的包裹还是用料的细腻程度在同级别都是难逢对手的。而且毫不夸张的讲，如果你进入奔驰C级体验到它的用心和舒适性之后就很难再对其他B级车的内饰动心，毕竟“曾经沧海难为水”奔驰的内饰实在是太过豪华，以至于同级别的奥迪和宝马都会退却三分。C级的方向盘依然采用三辐式设计，这样的设计让C级在驾驶的过程中更加有运动感。而在空调出风口方面，C级也大量的采用了镀铬的装饰，而中控台的按钮设计依然非常集中。后排的座椅的倾角确实存在一定的缺点，C级的倾角设计至少给Sir的感觉是相当不舒适的，但是后排的空间还是足够的，可以毫不夸张的讲，无论你是什么样的体型或者身高，在这样的后排空间中你丝毫不会感觉到压抑。而中央扶手打开之后会有两个扶手架。总之，奔驰C级的内饰和用心程度在同级别中都算是非常独特的存在。
动力方面，一共搭载了三款发动机，它们分别为1.5T、1.6T和2.0T的三款发动机，变速箱采用的是9AT变速箱，而在这样的动力输出下，奔驰C级的百公里加速时间分别为8.6s、9.1s和6.2s。在售价方面，奔驰一向是BBA中价格最坚挺的存在，32万左右的起售价也让不少人敬而远之，不过一分钱一分货，奔驰C级绝对值这个价。
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