如何「抄底」，怎么选车，作为「专治买车选择困难」的老斯基，本期我们来盘一下30万级SUV性价比最优选：广汽本田冠道华晨宝马X1上汽大众途观L梅赛德斯-奔驰全新GLA一汽-大众奥迪Q3家轿东风英菲尼迪QX50上汽通用雪佛兰开拓者这几款不是你最想看的车？没问题！直奔留言/评论区大胆「点菜」，点赞最高的我们安排！#广汽本田-冠道为中国消费者量身定做的真·犯规级SUV官方指导价：22.00-33.28万元级别：中型SUV动力：1.5T+CVT（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）2.0T+9AT（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）推荐车型：TURBO两驱尊享版/TURBO四驱至尊版本田冠道在mm的车身和mm的轴距、不输7座丰田汉兰达等中型SUV的尺寸上，只安排5个座椅。舍弃第三排座椅，将第二排空间做到颠覆三观的极致阔绰，也因此有了同级别绝对统治地位的后排空间表现——后排脚步空间宽敞得能够躺下一个成年人的神仙体验。落座其中，甚至错生中大型轿车后排的体验。即便是加长版的梅赛德斯-奔驰E级和BMW5系，都未必能有冠道「奢侈」。除此之外，冠道还搭载了源自思域TYPER，拥有同级别最强动力数据、让人热血沸腾的2.0T发动机（K20C3）；优于本田品牌一贯特性、直追奔驰宝马等豪华汽车的NVH（静谧性）表现；用木纹、皮革、配置、本田技研组成的「科技豪华」。在冠道身上，你看到的不是科技的过分叠加，也不是对传统豪华的固守，而是有的放矢地根据需求，呈现出理想中的科技豪华。更别说1.5T入门级冠道官方起售价仅22万起...凡有人问起：30万、SUV、要大、综合实力强、性价比要高，买谁？球斯基会毫不犹豫地回答：冠道、打钱、下一题。#华晨宝马-X1优惠足、空间大、样子正、宝马标官方指导价：27.88-33.98万元级别：紧凑型SUV动力：1.5T三缸+7挡双离合（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）2.0T（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）推荐车型：款sDrive25Li领先型宝马X1符合了很多小资的消费预期——要面子、但里子也不能太差。最吸引的地方，恐怕就是它超大的内部空间了。但凡坐过X1的人，都会发自内心认为它的后排空间别说同级无人能出其右，就算与中型SUV相比也不落下风。mm的轴距就已保证了它有足够的纵向空间可以利用，再加上横置布局的发动机，令车内空间布局有更大的发挥。虽然舍弃了宝马引以为豪的操控，但从一个适合小部分情怀用户的车型转变为大多数中国家庭所需，这波操作并不亏。消费者对于前驱后驱并不是那么的在意，好开、好用、实惠才是最重要的。内饰的设计和用料略显廉价，这也是我对这台BMWX1最不满的地方。落后于梅赛德斯-奔驰同期产品的档次，这也是宝马一直被消费者所诟病的地方。不过，念在宝马X1在终端有着非常不错的优惠力度，内饰什么的，忍忍就过了。#上汽大众-途观L北乔峰—途观L，南慕容—汉兰达官方指导价：21.88-31.18万元级别：中型SUV动力：1.4T+7挡双离合（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）2.0T低功率+7挡双离合（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）2.0T高功率+7挡双离合（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）推荐车型：款TSI自动四驱智动豪华版7座北乔峰—途观L，南慕容—汉兰达，无敌手。大众途观L和丰田汉兰达作为合资品牌中型SUV的领军车型，在各方面都有着标杆级的表现。各种操作顺手的丰富配置、宽敞得不像欧洲车的内部空间、通透敞亮的全景天窗...多年来大众对中国消费者的喜好、痛点的熟稔于心。日常驾驶轻松舒适，动力输出平顺、日常使用绰绰有余，转向轻柔、悬架舒适又不失稳扎感。总之它的驾驶感受很容易讨好人，合乎大家内心对「德味」的期许，同时又满足身体对舒适的渴望。低速虽然时有顿挫，但整体也无伤大雅。更重要的是，它有一个大多数人都能够欣然接受的价格——部分城市有着4-5万元左右市场优惠。20万出头买此高级德国品质的大众信仰，还要啥自行车？唯一比EA烧机油还要严重些许的问题就是：途观L的A柱，曾在中保研断过。#梅赛德斯-奔驰全新GLA换代后的GLA终于是台SUV了官方指导价：暂未公布级别：紧凑型SUV动力：1.3T低功率（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）1.3T高功率（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）2.0T（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）国产版全新的梅赛德斯-奔驰GLA将在粤港澳大湾区国际车展首发亮相。梅赛德斯-奔驰终于想起来要规整一下老迈的GLA了。在一个塞满了定价过高、性能疲软、市场业绩欠佳的跨界车细分市场里，老GLA经过不懈努力成为了造型最平庸、实用性最差、驾驶感受最沉闷的成员之一。在全新奔驰GLA的身上，一个最直观的感受是，全新GLA变得更像一台SUV了，体现在车身尺寸上，就是比现款车型更宽、更高。即便长度尺寸反而有所减少，但是更大的轴距占比，带来的另一个好处是全新GLA的车内空间，尤其是后排的纵向与横向空间相较现款有了大幅提升。全新GLA的设计造型，也意味着奔驰基本放弃了以跨界风格打造入门SUV的思路，转而希望获得更加全面、均衡的SUV属性。事实证明，这样的思路有更大的消费人群覆盖，也是当下更加主流的做法——宝马X1从上一代跨界风到现款标准SUV身材的转变带来的销量增长，就是最好的例证。但是，这并不意味着全新GLA不再具有运动感，只是表达的方式有了变化。一辆外观设计更加主流、内饰设计豪华感超越同级的车型，并提供了极其丰富的驾驶辅助功能选项。最重要的——它是梅赛德斯-奔驰。#一汽-大众奥迪Q3轿跑后浪的轻奢主义官方指导价：28.73-36.18万元级别：紧凑型SUV动力：1.4T+7挡双离合（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）2.0T低功率+7挡双离合（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）2.0T高功率+7挡双离合（最大功率：Ps；最大扭矩：N·m）推荐车型：款轿跑45TFSIquattro时尚型对于后浪来说，奥迪Q3轿跑属「轻奢」品。做了美臀手术，化了张欧美妆，和普通版的Q3还是有很大的区别。看了一眼配置表，虽然没有加入更多新的科技配置，但多达11种车身配色方案和主打个性化的配置细节，还算有一定交代。动力总成的表现让人印象深刻，2.0T高功率发动机低扭表现出色，动力在中后段也不会觉得乏力。漂亮的测试成绩说明它有一副好底子，良好的驾驶质感证明它不仅仅能跑得快、开得稳，还是我们熟悉的大众奥迪高级德味儿。Q3的空间已经够吝啬了，更别说轿跑版。车身高度直接降低了43mm，并且车顶弧线从B柱开始就一直延伸到车尾。这种大溜背的设计风格，视觉美感是不错，但是头部空间的进一步压缩。与其说Q3轿跑版是一辆跨界SUV，更不如说是一辆升高底盘的两座车。不过，对于更追求态度的年轻人来说，这点牺牲不算什么。#东风英菲尼迪-QX50英菲尼迪，现已加入豪华打折套餐官方指导价：33.38-46.98万元级别：中型SUV动力：2.0T四缸+CVT无极变速最大功率：两驱Ps/四驱Ps峰值扭矩：N·m推荐车型：款2.0T两驱时尚版若是按照官方指导价来看，花费近40万去置办一台QX50，难免被冠上「人傻钱多」。若按照折扣价来算，降维打击的QX50还算真香。毋庸置疑英菲尼迪QX50上乘的产品力。单是内饰设计/用料和VC-Turbo发动机这两项，就有着双料「沃德年度十佳」的强力背书。无论是动力系统的力量和平顺感，还是整车静谧与舒适度，包括内厢的豪华氛围感，我都认为其在同级中的表现应榜上有名。就是QX50标准之下的后排空间让买家心理很不是滋味，一台中型SUV硬是坐出了紧凑的感觉。不可置否的，还有英菲尼迪QX50的颜值。问题在于技术平台趋于老旧，品牌价值不被认可却又吊高价卖。不过还好，英菲尼迪QX50现已加入豪华打折套餐——款优惠8万，而款只肯优惠6万。#上汽通用雪佛兰-开拓者你尺寸大、长得酷、动力强、配置富，但...官方指导价：25.99-32.99万元级别：中大型SUV动力：2.0T四缸+9挡手自一体(最大功率：Ps；峰值扭矩：N·m)推荐车型：款RedlineT7座霆版如果你是讲究高性价比的实用主义者，并对设计有一定追求，那么这台凯迪拉克XT6/别克昂科旗的雪佛兰「换壳」版会比较适合你。全面「黑化+机能潮」的颜值，几乎在一心求稳的同级别中大型SUV中独此一家。从产品力及硬数据来看，开拓者无疑又符合80、90后中国年轻消费者对「购车刚需」的基本预期——高颜值、高配置、大7座。从配置上来看，雪佛兰开拓者可谓物超所值，将对手们定价30万元+级别的中高配配置，下放到了入门车型身上。问题在于：25万买到一台中低端定位、拥有大量廉价车型的汽车品牌，面子过不去；品控做工粗糙不说，还爱三天两头闹些小毛病，闹心也折腾。不过，按照上汽通用雪佛兰的定价策略和优惠幅度来说——不逼销售一把，你永远不知道他们还能继续打折。
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