如果您出于某种原因需要一款超快、技术含量高、价格昂贵的小型跨界车，它位于高处并且不会感觉非常运动（除了快速加速），梅赛德斯-AMGGLA45是您的最佳选择。
很少有汽车制造商生产这么小的高性能SUV；大多数都是更大的级别（宝马X3M、奥迪SQ5、阿尔法罗密欧StelvioQV），这使得GLA45更加与众不同——但不是更吸引人。
GLA是梅赛德斯-奔驰A级轿车的跨界版本。它更高，但占地面积相似，并且保持了最新款梅赛德斯SUV熟悉的整体外观。前部有一个中央宽口格栅，两侧是细长的LED大灯，后部有一个简单但无害的车身和单独的尾灯。这是一种令人惊讶的通用外观-其他汽车制造商（特别是韩国汽车制造商）已经复制了这种外观，但士兵们仍在继续。
AMG是梅赛德斯-奔驰的性能部门——或者至少，它曾经是。现在，一旦他们应用某种性能公式将其变成更快、更具侵略性和表面上更具运动性（如果越来越不那么排他性）的版本，他们就会在阵容中的几乎任何东西上加上徽章。
梅赛德斯为任何带有AMG徽章的东西增添了自己的风格，GLA45也不例外。有一个更具侵略性的格栅和保险杠组合，挡泥板喇叭罩覆盖更宽的19英寸车轮和轮胎，以及双排气管。这不是一个看起来很糟糕的效果，它确实给无聊的GLA带来了一些额外的街头存在。你甚至可以在后面选择一个可笑的机翼（幸好我的测试车没有）。
也许GLA45不会因为没有被漆成白色而受益，这让我驾驶的那辆看起来像一辆出租的现代汽车。全黑方案将积极地将这种笨拙的舱口/旅行车转变为更令人信服的运动机器。然而，经过测试，它不会让你心跳加速。
GLA45的核心是经过改进的、手工制造的2.0升涡轮增压四缸发动机，梅赛德斯称这是有史以来投入量产车中最强大的四缸发动机。它产生了令人瞠目结舌的马力和磅英尺的扭矩，比许多自然吸气V-8发动机产生的噪音更大。它搭配八速双离合自动变速箱，为所有四个车轮提供动力；全轮驱动是标准配置。
梅赛德斯表示，这款发动机可以在0-60英里/小时的速度下进行4.3秒的冲刺，根据我的裤子测试，没有理由怀疑这种说法。当您踩下油门时，GLA45感觉非常快。问题是变速箱并不真的想要适应这种行为，所以你最终不会得到一辆感觉敏捷、活泼和敏捷的车辆。相反，它感觉不温不火，昏昏欲睡——除非你把所有的运动模式都调到了最大，这不利于市区驾驶。
GLA45的真正意义似乎是将富人与他们的金钱分开，而不是成为驾驶爱好者的娱乐性赛道怪物。这一切都与地位象征和徽章嫉妒有关——梅赛德斯对此非常了解。GLA45的内部证明了这一点：它配备了豪华的设施、漂亮的开关设备、迷人的座椅和活泼的细节。我坚持认为梅赛德斯仍然是豪华车内饰的标杆，而GLA45是该公司美学实践的又一个例子。许多触感柔软的材料与真正的金属饰边和活泼的皮革内饰相结合，营造出温馨、舒适且极具吸引力的内饰。当您开着梅赛德斯时，您永远不会真正想知道为什么汽车如此昂贵；环顾四周，触摸一切，
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