9月21日，斩新梅赛德斯-AMGC63SEPERFORMANCE环球首发。年，作为AMG与梅赛德斯-奔腾正式奠定同盟干系后开辟的首款车型，C36AMG为高机能C级车称雄细分环境趋势完善开局；年，C63AMG搭载AMG自力研发的V8策动机横空降生，更在车迷心中留下不行撼动的职位。在AMG降生55周年之际，斩新梅赛德斯-AMGC63SEPERFORMANCE继承着高机能C级车关于纯真机能的渴慕而来：斩新C63SEPERFORMANCE是梅赛德斯-AMGC级车家属首款搭载AMG自立研发的、源自F1赛车的EPERFORMANCE夹杂能源体系的车型，电机与策动机相辅相成，带来高达千瓦（马力）的概括输出功率和1,牛·米的概括峰值扭矩，百公里加快仅需3.4秒。斩新C63SEPERFORMANCE是C63家属首款融合彻底可变的AMG高机能全时四轮驱动体系加强版的车型，也是该细分环境趋势首款标配自动式后轮转向体系的力作。依附源自F1赛车的优秀能源技术、诸多引领细分环境趋势的驾控科技和加倍行动的机能奢华计划，斩新梅赛德斯-AMGC63SEPERFORMANCE成为惊艳这一细分环境趋势的变局之作。
梅赛德斯-AMG董事会主席施惟默(PhilippSchiemer)显露：“斩新C63SEPERFORMANCE的问世，为咱们开启了品牌经历的新篇章。在过往的55年中，AMG以无可比拟的气势和刚强不移的信心，接续推出极具革命性的、唯一无二的产物。斩新C63SEPERFORMANCE就是如许一款当之无愧的‘变局者’。依附其革命性的理念，斩新C63SEPERFORMANCE在细分环境趋势中开辟了新的技术途径。以纯真机能引领该细分环境趋势是咱们连续以来的不变答应，依附马力的非常大概括功率，咱们在这一代车型上连续推行答应。而接纳P3结构的智能夹杂能源体系，更将使其不凡阐扬远不止于此。我信赖，这款融F1赛车技术于血脉之中的车型，必将迷惑更多新客户进来C63的朋友们庭。”
梅赛德斯-AMG董事会成员、首席技术官大概亨·赫曼（JochenHermann）显露：“斩新C63SEPERFORMANCE领有机能壮大的高机能夹杂能源体系和电动废气涡轮增压器，号称一件匠心科技巨作，并引领了来日的技术开展偏向。电气化的能源体系培养了斩新的驾驶体验。瞬时相应的后轴电机、疾速的扭矩发作与迅猛的能源输出，以及可疾速补能的高机能能源电池，皆是该体系的亮点地点。别的，斩新C63SEPERFORMANCE还标配自动式后轮转向体系，以及支撑漂移模式的彻底可变的AMG高机能全时四轮驱动加强版，再次彰显AMG一向当先的技术气力。”
能源变局：F1技术加持，EPERFORMANCE培养不凡机能
赛道之力，公路称雄。自F1进来夹杂能源期间以来，梅赛德斯-AMG马煤油F1赛车的夹杂能源技术为其创下多数光芒；从赛道到公路，作为首款搭载由AMG自立研发的、源自F1赛车的EPERFORMANCE夹杂能源体系的高机能量产C级车，斩新梅赛德斯-AMGC63SEPERFORMANCE在这一细分环境趋势的赛道上驶出了F1的斩新速率。
斩新C63SEPERFORMANCE的夹杂能源体系由一部位于前轴的纵置2.0T四缸涡轮增压策动机、一部位于后轴的双速永磁同步电机，以及阿法特巴赫自立研发的高机能电池体系构成。策动机与电机可自力工作，更可互相合营，之内燃灵活力体系与电驱体系的珠联璧合，制胜每一条赛道。由此，斩新C63SEPERFORMANCE爆发出千瓦（马力）的滂沱能源，更领有高达1,牛·米的峰值扭矩，瞬时之间便可感觉犹如在F1赛道上竞速驰骋般的如意。
斩新C63SEPERFORMANCE搭载环球机能非常强的四缸策动机——M.0T策动机，其继承“一人一机”理念打造，峰值功率达千瓦（马力）。在此底子上，斩新C63SEPERFORMANCE使用了F1的电动废气涡轮增压器技术，将电机集成在涡轮增压器中，有用削减涡轮磨蹭，即使在怠速状态下涡轮也可疾速相应，令能源随叫随到。
后轴搭载的电驱体系由电机、双速变速箱和电控限滑后差速器构成，千瓦和牛·米的壮大能源可干脆好处于后轮，在启动、加快或超车时分外供应助力；当后轴打滑时，也可经历彻底可变的全时四轮驱动体系加强版，为前轮运送更多的牵引力；在全扭矩区间内，电机都可供应壮大输出，令车辆在职何前提下都能快启动；双速计划包管车辆在高速行驶时领有加倍优秀的电耗阐扬，为豪情飞奔供应连接能源。
由阿法特巴赫自立研发的AMG高机能电池，其技术理念一样来自F1赛车，兼具高功率与轻量化的上风。伏高压电池容量达6.1千瓦·时，以仅为89千克的低分量完成了1.7千瓦/千克的极高功率密度，充裕发扬EPERFORMANCE体系的壮大机能。别的，电池使用了源自F1的高压电池干脆冷却技术，每一颗电芯均可独自获得冷却，确保在磅礴能源连接输出之时，电池仍能处于巩固的工作温度。AMG高机能电池的能量经管计谋一样源自梅赛德斯-AMG马煤油F1车队，领有4挡能量收购模式，以高效补能的方法确保电池在高频率的充/放电中连结出众的高机能输出。
技术变局：科技制胜，多项优秀技术专一驾驶兴趣
奔腾赛道，科技赋能。斩新梅赛德斯-AMGC63SEPERFORMANCE当先搭载多项优秀驾驶科技，充裕发扬壮大的能源体系的潜能，带来非同凡响的驾驶体验和畅快淋漓的驾驶兴趣。
斩新C63SEPERFORMANCE搭载AMGSPEEDSHIFTMCT9速变速箱，供应“纯电”、“舒服”、“电量连结”、“行动”、“行动加强”、“赛道”、“湿滑”和“性格化”共8种驾驶模式，从杰出能效到极致动感，培养富厚多样的驾驶体验，不管纯电巡航或是赛道竞速都可任意驰骋。在“纯电”模式下，斩新C63SEPERFORMANCE支撑13公里纯电续航里程，在早晨出发或晚间回家，享用车辆恬静地穿行于街区之中。在“赛道”模式下，全部设建都只为寻求纯真机能。当斩新C63SEPERFORMANCE启动时，内燃机和电机同时运作，驾驶过程当中电机供应的能源非常高可达80%。壮大的应用体系使用源自F1的能量经管计谋，能够精准校验当下车辆的加快逻辑，并凭据差别场景作出相应电能开释计划，确保刁悍能源绵绵不断，每一次加快都令肾上腺素激增。
斩新C63SEPERFORMANCE初次搭载彻底可变的AMG高机能4MATIC+全时四轮驱动体系，可将能源毫无保存地相传至每个车轮；车辆更可开启漂移模式，令机能醉心者尽享驾控兴趣。带自顺应可调减振功效的AMG行驶掌握体系，其吊挂可凭据行驶状态动静调治每个车轮的减振，不管赛道之上或是街道之中，均为猛烈驾驶供应隽拔的动静支撑和驾乘舒服性。
斩新C63SEPERFORMANCE初次标配自动式后轮转向体系，非常大转向角达2.5度。即使当车速高达公里/小时，后轮与前轮仍可反向滚动，兼具灵便的操控性与出众的巩固性。标配的AMG高机能复合制动体系，包含前轮融合的六活塞不变卡钳和后轮融合的单活塞浮动卡钳，培养极短的制动间隔和隽拔的车辆巩固性。
美学变局：奢华革命，以机能进化引发美学进阶
机能之美，惊艳绝伦。动感的车身比例与造型，解释斩新梅赛德斯-AMGC63SEPERFORMANCE跑车般的行动之姿；以机能为导向的斩新计划元素，更将动感之型展示得极尽描摹。
斩新C63SEPERFORMANCE传承诸多AMG经典计划元素，AMG车型家属标记性的垂瀑式格栅与A字型进气口翼片尽显凌厉气宇，一眼可知其阿法特巴赫的不俗身世。与此同时，多处倾覆性的革命计划令斩新C63SEPERFORMANCE更绽开刺眼光芒：在斩新C63SEPERFORMANCE的引擎盖上，初次以AMG的家属徽章代替了古代的三叉星徽，斩新C63SEPERFORMANCE也是首款接纳这一计划的梅赛德斯-AMG车型；沿着光芒醒目的阿法特巴赫苹果树徽章向上望去，两条遒劲的跑车筋线，令前引擎盖上斩新计划的赛车样式的进气口加倍动感不凡；车尾“C63S”字样接纳EPERFORMANCE车型独占血色铭牌，任意挑逗着驾驶者关于机能的渴慕。
斩新C63SEPERFORMANCE供应轿车与观光轿车两种车型选定，更宽的车身低落视觉重心，营建蓄势待发的姿势。车身长度加长83mm，此中50mm使用于车头，更长的引擎盖令车辆领有GT跑车般文雅行动的车身比例。斩新C63SEPERFORMANCE标配19英寸AMG铸造轮毂，可选装20英寸AMG铸造轮毂，机能之上，令性格更加显然。玄色包裹的侧裙板、带有大型分散器的后裙板、双侧梯形造型的双排气尾管和车尾的扰流板，不但优化了气氛能源学阐扬，也叫醒了机能醉心者心里隐藏的操纵豪情。
坐于车内，斩新C63SEPERFORMANCE融合的第二代AMG高机能座椅接纳斩新计划的座椅结构和造型怪异的比拟色缝线，侧边支撑的启齿供应加倍优秀的轻量化和透风结果，在每一次寻求极致操纵的弯道上都为驾驶者供应有力支撑。点亮中控表现屏，MBUX智强人机交互体系领有专为AMG车型和夹杂能源车型计划的表现元素，营建天衣无缝的行动样式。而在AMG的机能天下之中，滂沱声浪必不行少。斩新C63SEPERFORMANCE车身表里、前后均设有扬声器，让AMG经典策动机声浪于车身表里砰然作响，令操纵加倍血脉偾张。
机能进阶，创变不止。55年间，AMG以对纯真机能的不灭寻求、连接厘革的立异勇气和连接引领的驾控科技，谱写多数速率传奇，并以赛道技术与公路技术的转化，解释关于“不凡操纵”的不渝寻求。期间巨轮滔滔向前，梅赛德斯-AMG亦加快引领脚步，踊跃举行电动化转型，更苦守关于机能的答应，依附深沉的研发技术沉淀与赛事行动履历，推出斩新梅赛德斯-AMGC63SEPERFORMANCE等一系列变局之作。来日，AMG将连接立异，在“不凡操纵”的路途上极速飞奔，永不止步。
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