7月15日，一则国产全新C级长轴距版预售价37万-49万元的消息引发了网友热议。包括小编在内的第一反应便是“这定价，奔驰E知道吗？”因为如果算上市面上优惠的话，37万都能买到入门款的奔驰EL了。然而，当有关新C级长轴版车型的消息陆续浮出水面之后，我们发现这定价还真有理有据，甚至还物有所值！何出此言？别急，下面就让我们一起看看这预售37万元的底气何在。
全新家族语言
先从外观来说，全新C级长轴版沿用了全新S级的外观造型，自出道以来便被人冠名“小S”之称。全新C级的外观轮廓采用了大量的曲线设计，与上一代相比更加柔美；同时双腰线的设计，显示出张力十足的力量感。力与美的巧妙结合，完美演绎了现代美学所追求的和谐之美。
修长的发动机罩，靠后的驾驶座舱以及较短的前后悬架成就了全新C级长轴版极具动感的车身比例。前轮眉到车门开口的长度与舒适度成正比，全新C级长轴版对此进行了大量的反复试验，在不失协调美感的同时将驾乘舒适度调整至最大化。侧翼子板长度在同级车型市场中名列前茅。
从侧面看，新C级长轴版拥有两大优势。其一是mm的超长轴距，从数据来看，与宝马3系Li完全一致，领先奥迪A4L轴距51mm之多。其二是0.24的同级最低风阻系数，拉长的发动机舱，更加倾斜的A柱，圆滑的C柱过渡加上微微上翘的后扰流板，在提供下压力的同时还有效降低风阻系数。
我们曾在今年的北京车展上对奔驰CL进行过空间测试，还一并找来了他的竞争对手，宝马3系Li和奥迪A4L。通过相同的两位模特坐进车内来一次最直接的对比。从实际体验来看，加长轴距后的奔驰C级在后排乘坐空间方面确实有了很大改观，与同样有着mm轴距的宝马3系Li表现相当。虽然头部空间没有太大变化，但腿部的空间感觉非常充裕，甚至能够有些坐在奔驰E级当中的感受。
2奔驰C级长轴版解读从S级移植下来的配置
在看完新C级加长轴距的空间表现后，下面让我们再来了解下他的科技配置。事实上，新C级被称之为“小S”级，不光只是长得像而已，在配置方面他同样沿用了不少S级上的装备！包括全系标配LED大灯及尾灯、支持中文手写的带振动回馈触摸板、车载内置WIFI、8.4英寸悬浮中央显示屏、全景天窗、主动式驻车辅助系统以及碰撞预防辅助系统增强版等等。
全LED大灯包括，LED日间行车灯、LED转向灯、LED远近光灯以及LED弯道辅助灯。其中这些灯光颜色接近日光并且能耗更低。更可搭配智能照明系统以及自适应远光灯辅助系统增强版，可以根据路况和车况自行调节，让道路照明更高效安全，视野更清晰。当车前部摄像头监测到前方（对向或同向）有行驶车辆时，会自动降低远光灯的照射高度，并根据实际情况对近光灯的照射范围进行智能调整和补偿。这项技术同样源自全新S级身上。
水平排列的全LED尾灯精确地嵌在侧壁和保险杠之中，包绕着全新C级车尾部的边缘，令车体更显宽大。制动灯位于后反光板和尾灯之间，其光线强度可根据光线条件而变。例如，当夜间遇到红灯时，制动灯的亮度会自动降低，以避免对后方驾驶员造成眩目。
宽达8.4英寸的中央显示屏，悬浮于中控台上方最符合人机工程学的位置，搭配上奔驰独有的COMANDOnline联网功能，可享有导航、电话、音频、视频、互联网等诸多功能。值得一提的是，中央显示屏的表面首次运用玻璃罩以获得充分保护，并在四周采用了镀锌暗银色边框。
全新C级长轴版还搭载了一块触摸板，镶嵌在中央控制器的扶手中，这是奔驰又一项全新研发的成果。这块触摸板的工作原理类似于智能手机，乘客只需划动手指就能简便直观地操作所有主机功能。触摸板支持包括中文在内的主要语言的手写输入字母、数字和特殊字符，清晰的触觉反馈进一步提升了使用的直观性，也增强了内饰的科技感。
奔驰为全新C级长轴版内饰中的所有开关按钮都采用了高品质的三维立体设计，高光黑色漆面与镀锌金属按键构成了中控面板上一道精致的工艺品。同时，对细节的重视也体现在音响罩上，激光雕刻技术的运用勾勒出音响罩的精致结构，而不锈钢边框则使它们更显高端品质。
车内照明同样采用了LED技术，包括同级别车中独有的环境氛围照明系统也采用了这种技术，可通过主机的菜单选项来选用三种灯光颜色——暖光（琥珀色）、冷光（冰蓝色）和自然光（白色），并且实现了五种亮度的调节。除了仪表板中控台面板和车门饰件的照明元件以外，环境氛围照明系统还体现在夜明式外部迎宾面板以及其它元件上。
奔驰M是去年日内瓦车展(.3月）上与新E级一同亮相的2.0T纵置发动机。目前已应用在奔驰GLK、奔驰新E级以及英菲尼迪Q50身上。而即将上市的国产全新C级将成为第四个使用者。别看出道至今还不满两岁，但个头虽小却五脏俱全，像奔驰早期V6、V8才会搭载的第三代BlueDIRECT、Camtronic可变气门升程系统以及可变排量机油泵等技术均一并搭载到这位“年轻小伙”的体内。
动力方面，前期公布的CL和CL两种车型均搭载的是2.0T发动机，而后续推出的车型还将包括搭载1.6T发动机的CL车型、搭载高功率2.0T发动机的CL车型和搭载3.0T发动机的CL和CL车型。传动方面，新车将配备奔驰传统的怀挡式7速手自一体变速器。
从“汽车发明者再次发明汽车”的奔驰全新S级问世以来，这个创造过无数第一的百年老字号以一种重走青春路的蜕变让世人眼前一亮。奔驰已经慢慢摆脱过去老气横秋，倚老卖老的品牌形象。但毕竟S级对我们来说太过遥远，而如今你只需花三分之一的钱，便能买个S级一半配置的新C级，如果这么算的话，其实还挺值的。
当然，即使这样，从新C级的预售价来看还是让不少人望而却步。虽然纵观全文分析下来，新C级在同级竞品中不管是外观设计、科技配置、驾乘空间甚至动力输出上都处于领先地位，但消费者最关心的还是车型售价。如果奔驰能给出个合理的定价，相信还是会有很不错的市场前景。
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