年头受补助退坡、缺芯以及原材料飞腾等多重影响，国内新动力车企开启了往年首轮加价，惟独个体主打低端电动商场的袖珍车坚硬住了。后来车企们发掘原材料价值的涨幅有些刹不住车，为了转移多出的成本压力，不得已之下再次打响第二轮加价潮，经过团体吹捧身价的方法，以求自保。
牵一发而动浑身，原材料飞腾带来的影响不但扰乱了新动力汽车的商场纪律，同时也延伸到了燃油车商场。德系华丽品牌梅赛德斯-驰骋前段功夫毫无预言地官宣全系列车型团体加价，并示意此次加价是由于物流成本和投入成本的剧增而至。值得一提是，这是年以来梅赛德斯-驰骋的第二次加价，该品牌曾在1月份也上调过价值。
驰骋此次调换售价的车型要紧以入口车为主，也包罗部份国产车型，涨幅从千元到12.1万元不等。像一些主销车型的加价幅度多半在1万之内，例如商场
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