据外媒报道，梅赛德斯已经确认了其首款EQS全电动豪华轿车的定价。依靠电动汽车对许多新功能的无线更新支持，作为传奇的S级轿车的零排放对应车型，EQS是梅赛德斯-奔驰的首款基于大型豪华车的新型模块化架构的车型。
新车有两种版本可选。EQS+是后轮驱动，起售价为.10欧元（约合人民币80.81万元）；EQSMATIC将采用全轮驱动，起售价为.10欧元（约合人民币.95万元）。
根据WLTP评级，EQS的全电动续航里程估计为英里（约公里），就每次充电里程而言，EQS有可能成为市场上最好的电动汽车之一。再加上MPH（约km/h）的最高速度和马力，EQS是一款具有竞争力的电动汽车。款梅赛德斯奔驰EQS将于年第四季度抵达北美，应该会率先在德国上市，订单从今天开始开放，预计将于9月底开始交付。
配置上，EQSMATIC将标配一块相当大的MBUXHyperscreen显示屏，以及横跨仪表板的触摸屏，包括一个单独的前排乘客面板。ESQ+想要选装该配置需要花费欧元（约合人民币6.5万元）。
此外，新车还配备了Burmester环绕声音频系统——带有15个扬声器和W的放大器——价格为欧元（约合人民币1.1万元），以及带有升级头灯、全景滑动天窗、平视显示器等的高级套餐：售价欧元（约合人民币8.95万元）。
除了两个系列的量产车型外，梅赛德斯-奔驰还将推出EQSEdition1作为限量版首发车型。价格比标准车多出.10欧元（约合人民币10.96万元），它增加了AMGLine外观造型套件和金属黑曜石黑漆。还有一个全景滑动天窗、21英寸AMG多辐轻合金轮毂和Edition1徽章。
内饰方面，EQSEdition1采用了Neva灰色和反射蓝色的Designo纳帕皮革内饰，拥有梅赛德斯的豪华座椅、带有Multicontour前排座椅、kappa外观反射蓝色仪表板饰边以及开孔船甲板胡桃木，以及特殊的带扣、窗台和垫子。
值得一提的是，梅赛德斯还支持通过OTA更新系统来获取一些未来功能。例如，EQS标配后桥转向系统，车轮最多可转动4.5度。但是，也可以将其升级为10度转弯。
同样，IntelligentParkPilot（智能停车辅助系统）将为汽车预先配置梅赛德斯4级自动代客泊车服务所需的硬件。然而，它稍后会被激活，并且只能在安装了AVP的停车结构中工作。
也会有有趣的OTA功能。一个将提供各种迷你游戏——俄罗斯方块、数独、配对和随机冰球——而另一个将启用初学者驾驶模式和代客模式。梅赛德斯表示，它还考虑了订阅、临时激活和功能试用期。
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