北京时间9月6日，在慕尼黑车展前的“奔驰之夜”活动中，梅赛德斯-AMGEQSMATIC+正式发布。新车作为首款AMG纯电架构车型，可输出最大功率kW，峰值扭矩N·m，最大续航里程为km。此外，新车将于年底正式上市。
新车在外观上与EQS有些相似，但是在细节上拥有AMG独特的特点。新车前脸拥有AMG独有的直瀑式镀铬饰条，与两侧的像素大灯完美的融合，足以体现其AMG的身份。
新车为了实现低至0.23的风阻系数，对前脸两侧的格栅、亮黑色的侧裙、后扩散器、大尺寸的扰流板以及轮圈，都进行了空气动力学优化处理。
走进车内，新车EQS内饰的基础上，增加了包括独特的AMG风格界面的仪表盘、平底AMG方向盘、AMG运动踏板、以及车厢内各处的碳纤维装饰、运动座椅标识等。
此外，新车的MBUX系统还提供了一系列附加功能，通过中控台上的进入按钮可以快速访问AMGDYNAMICSELECT驾驶模式，进一步强调高性能顶级车型的属性。
此外，新车还提供了AMGDYNAMICPLUS套件可选，包括在RACESTART模式下性能的提升和最大速度提高到公里/小时，并富有情感的声音体验。后者在“平衡”、“运动”和“强大”三个可选级别中提供了独特的声音体验，声学设置的强度取决于当前的驾驶状态和所选的驾驶模式。
动力方面，梅赛德斯-AMGEQSMATIC+配备前后双电机，可输出最大功率kW，峰值扭矩N·m，而配备AMGDYNAMICPLUS套件的版本最大功率kW，峰值扭矩为N·m。新车零百加速时间为3.8秒（标准版）和3.4秒（AMGDYNAMICPLUS组件）。
电池方面，新车配备了V高压电池，电池容量为.8kWh，结合最大功率kW的能量回收，最大续航里程为公里。此外，新车还拥有前后轴扭矩分配四驱系统、可变阻尼悬架、后轮转向等配置，当速度低于60km/h，后轮转向与前轮相反方向，当速度大于60km/h，后轮转向与前轮相同方面，有效提升行驶的灵活性和稳定性。（文：太平洋汽车网崖雍）
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