近日，梅赛德斯-奔驰发布了款奔驰EQC，并在澳洲市场公布了新车售价信息。款奔驰EQC在澳洲提供了两款配置可选，价格分别为澳元和澳元，约合人民币59万和67万元，今天咱们就来看看款奔驰EQC。
款奔驰EQC提供了EQCMatic和EQCMaticSport两种版本，看起来与现款车型差别不大。新车采用了封闭式的进气格栅设计，这也是电动汽车的标配，整车加入了较多流线化设计，以提升车型的视觉效果以及运动风阻。但说实话，奔驰EQC总是给人一种不伦不类的既视感。
款奔驰EQC动力账面数据非常不错，全系搭载了双电机驱动，最大功率可达kW，峰值扭矩N·m，百公里加速成绩也能够达到5.1s，出于德系车的保守算法，相信奔驰EQC实际表现更强一些。然而80千瓦时的动力电池组，只能为整车提供公里的续航里程（折合WLTP工况约为公里），很明显，奔驰EQC的电控系统真的不行。
作为奔驰EQ家族的首款车型，EQC凝聚了奔驰诸多心血。但实际上消费者普遍不看好这款车型，EQC在全球的销量数据也相当寒酸。
一方面，奔驰EQC并不是一台基于奔驰最新电动化汽车平台的车型，甚至都算不上纯电动汽车平台的产物，这也决定了奔驰EQC整车平台上的技术落后。随着新能源汽车的普及，相信大家对纯电动汽车平台有了新的认识，纯电动汽车平台在设计之初就一直在为电动机以及动力电池的布局做优化，但再看看奔驰EQC这大地盘子，是不是有几分“油改电”的痕迹。
另一方面，奔驰EQC的价格让人望而却步。款奔驰EQC在澳洲市场要价澳元起，约合59万元人民，这个价格，澳洲人民谁会选择一辆续航只有四百多公里的奔驰EQC呢？在国内市场，款奔驰EQC要价49.98万元起，作为一款中型SUV车型，EQC如此定价在理想ONE、蔚来ES6面前毫无优势。总不会真的有人花五十万买一台续航如此之差的铁疙瘩吧。
写在最后
年，各大车企开启了新能源汽车市场的抢滩登陆模式，然而奔驰这边却依旧无动于衷，款奔驰EQC可谓“鸡肋”，价格高，续航短，还不是奔驰最新的电动汽车平台。也难怪特斯拉一直叫嚣颠覆传统汽车市场，汽车界大佬奔驰都如此敷衍了事，拿车标搪塞消费者，特斯拉也只能感叹一句，大清亡了吗？随着特斯拉一波又一波的降价，新款奔驰EQC真的毫无看点。
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