全尺寸大型豪华SUV：梅赛德斯-奔驰GLS
新一代GLS的cd值低至0.32，明显优于前一代(cd0.35)，在大型豪华SUV领域的cd值也低得令人印象深刻，良好的空气动力学特性有助于首先降低燃料消耗，其次限制风噪声，这是开发工作的重点之一，特别注意的是车身下部和流经机舱的空气，最重要的原因是，标志性SUV的外形，前端直立，离地高度，使得这些区域容易受到低频气流噪音的影响。
新款GLS的内饰都是奢华优雅的美学，这直接体现在标准的皮革装饰上，他们结合了舒适的奔驰豪华轿车与强劲进步的细节SUV，仪表板设计的核心元素是嵌入在独特的仪表板支持中的屏幕单元，其大小令人印象深刻，仪表板支持流向门面板，整体装饰元素同样延伸到门，凸起的中控台与仪表板自由浮动的外观形成了强烈的对比，作为越野车的一个典型特征，在中控台上有两个突出的扶手，除了良好的人体工程学，流畅的皮革表面创造了一个现代，由一个广泛的领域修剪和冲水配件遮阳板，具有触觉和听觉反馈的控制装置似乎是从一个坚固的金属块上磨下来的。
MBUX信息娱乐系统的大触摸屏让所有的GLS舒适功能都可以在驾驶座椅上进行控制，非常精细的雕刻和金字塔结构的装饰表面显示出对完美和工艺的渴望，新的多功能运动方向盘，其惊人的辐条设计，强调了令人印象深刻的外观SUV的内部。新的GLS有一个相当长的轴距比其前身(毫米，增加了60毫米)。这创造了更多的空间，特别是在第二排座位，这可以进一步调整前后。这里的腿部空间增加了87毫米，当座位在他们的最后面的位置，这也使得更容易进入车辆。作为欧洲市场的标准，第二排有一个60:40分裂折叠后座座椅与可调40:20:40分裂靠背。此外，也可以订购美国标准配置与两个豪华的独立后座扶手，其中有可能访问最后面的座位轻松。当儿童座椅安装在第二排时，这一点特别有用。
所有的座椅都是电动调节的，这同样适用于方便进入功能，这使得进入和离开第三排的两个单独的座位很容易，为此，第二排座椅向前移动很长一段距离并向前折叠。第三排的座位是完全成熟的座位，适合高达1.94米的人，并首次加热。这里还有单独的USB充电端口，如果GLS配备了五区自动气候控制，则第三排有自己的区域，车顶上有气候控制通风口，该区域由其自己的电力加热器和空调供应。只需按一下按钮，便可收起舒适的座椅，充分利用GLS中升的行李箱空间，再按下一个按钮，可将车尾箱门槛降低约50mm以便于装载重物。
新GLS中的奢侈品在所有乘客中都得到了慷慨的分享，特别是如果订购了后舒适套装升级版，它在第二排更大的豪华中心扶手上的扩展底座上安装了一个7英寸的安卓平板电脑，平板电脑允许从后排座椅控制所有MBUX舒适性和娱乐功能（参见下一节），例如访问收音机、电视、媒体、电话和网络浏览器。它还可用于控制后排座椅舒适性套件和后排座椅的五区自动气候控制，当然，驾驶员可以随时从自己的座位上控制所有选项和功能，中控台还为智能手机和其他USB端口提供无线充电隔间，由于配备了附加软垫的豪华头枕和前排座椅之间向后延伸的中控台（带杯托），后排乘客更加沉迷其中，甚至可以订购带有腰部按摩功能和气候控制的豪华座椅，作为第二排后排舒适套装增强版的附加选项。
MBUX后座娱乐系统可用于所有座椅变型-更为娱乐和方便，它包括两个11.6英寸的触摸屏，允许第二排乘客欣赏电影或音乐，使用集成的网络浏览器，或呼叫和输入行程信息，每个屏幕显示由单个用户选择的内容，除了MBUX信息娱乐系统提供的选项外，用户还可以通过手机、平板电脑或笔记本电脑播放自己的媒体。如果GLS配备了可选的MBUX后平板电脑，则也可用于控制MBUX后座椅娱乐系统。GLS配备了最新一代的信息娱乐系统MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)，与革命性系统首次亮相的a级相比，升级版包括两块12.3英寸/31.2厘米的大屏幕，仪器集群和媒体显示上的信息在高分辨率的大屏幕上很容易辨认。
MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)的一个独特特点是它的学习能力多亏了人工智能，例如，通过它的预测功能，MBUX可以预测用户接下来想要什么，任何经常在周二回家的路上给母亲打电话的人，都会在这一天收到她的电话号码作为提示，任何经常在特定时间切换到广播电台收听新闻的人也会将此作为一种建议，此外还有下一代全彩平视显示器，它设置了分辨率为x像素和扩展投影距离的新标准。
新款梅赛德斯-奔驰GLS的远大抱负同样明显地体现在其发动机阵容上，强大的六缸和八缸发动机提供的驾驶舒适性和毫不费力地优越的权力，适合这一豪华汽车的特点。在模型系列发布后不久，GLSMATIC的推出将标志着一款全新的电动V8汽油发动机在全球的首次亮相。它的输出功率为千瓦(马力)和纳米的扭矩，还有纳米的扭矩和16千瓦/22马力可通过EQBoost在短期内使用。集成启动发电机(ISG)负责混合动力的功能，如EQ升压或能量回收，同时允许节省燃料，这是以前预留给高压混合动力技术。
ISG消除了在发动机前部使用辅助部件的皮带传动的需要，这减少了发动机的总长度，内置式发动机的超薄设计，加上进气、排气的物理分离，为紧密耦合的排气后处理创造了空间，48v车载电气系统不仅为水泵、空调压缩机等大功率用户供电，还为集成启动发电机(ISG)供电，通过高效的能量回收为电池供电。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)GLSMATIC是一款采用48伏技术充电的六缸直列发动机，仅在欧盟以外地区有售。其性能数据：kW(hp)和Nm的扭矩，还有Nm的扭矩和16kW、22hp可通过EQBoost在短期内使用。
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