在如今的豪华D级车市场上，奔驰迈巴赫S级可以说是热度最高的车型之一，即便是加价40万以上，仍旧是一车难求，而高配的S，甚至要加价万。其实在这个级别的的豪华行政轿车里，还有一款鲜为人知的换标版“迈巴赫S级”——卡尔森S级。
虽然卡尔森同样也是奔驰的四大改装品牌之一，但在国内的知名度却远不如AMG和巴博斯。而卡尔森S级其实就是基于迈巴赫S打造而来，在国内的指导价为.88万，关键还不用加价。所以这款车虽然比较小众化，但其实性价比可是要比加价后的迈巴赫S更高一些。
提到梅赛德斯奔驰，在国内可谓是妇孺皆知，那个三叉星的标致也成为了豪车的代名词。不过卡尔森的车标就几乎没人认识了，除了一些资深车迷以外，很少会有人知道这个品牌的存在。而卡尔森S级车头上那个“跃马”Logo，有时候还会被人误认为法拉利，甚至是宝骏。
不过卡尔森S级的整体外观设计还是延续了迈巴赫S级的造型风格，标志性的椭圆形大灯内部有着3条LED灯带，代表着这款车的尊贵身份。虽然六边形的镀铬中网上没有了三叉星logo，但并没有影响到整台车的气场，而前杠位置贯穿式的镀铬装饰条，也令这款车与普通版的奔驰S级形成了明显的区别。
值得一提的是，卡尔森S级在车身尺寸方面同样具有着明显的优势，这款车的长宽高分别达到了**mm，轴距为mm，整备质量为2.3吨。相较于迈巴赫S级，卡尔森S级的车身宽度足足宽了mm，这不仅使得车内可以拥有更好的横向空间，而且在视觉效果上也更为大气。
在内饰方面，卡尔森S级则几乎是复刻了迈巴赫S级的整体设计，连方向盘上的Logo也是三叉星，毕竟这两款车也是一脉相承。在中控台区域，这款车采用了大面积的真皮材质作为覆盖件，再搭配上珍贵的实木装饰面板，它的奢华感在D级车中实属顶尖水准。此外，这款车的中控区域还配备了价值不菲的IWC时钟，对于细节方面的把控也是淋漓尽致。
而卡尔森S级的优势同样在后排，超过3.3米的轴距令这款车的后排乘坐空间不输劳斯莱斯古斯特，而且超过2.1米的车身宽度也是优于同级别的其它车型。卡尔森S级采用的是四座的布局，后排的两个座椅不仅带有脚托设计，而且还支持靠背角度调节。此外，像后排座椅加热、通风、气动按摩等功能也是一应俱全，可以为乘坐者带来头等舱级别的享受。
动力方面，卡尔森S级搭载的和S相同的动力总成，这台3.0T的V6涡轮增压发动机最大功率为马力，最大扭矩牛米，匹配的是9AT变速箱。为了进一步提升舒适性，卡尔森S级除了配备4MATIC全时四驱系统以外，还配备了“魔毯”空气悬架系统，它的舒适性也比普通的S级要更好一些。
总结：其实卡尔森S级相对来说属于比较小众化的豪华D级车，车标更是几乎没人认识，不过这款车超过5.46米的车身长度仍是霸气十足。在如今迈巴赫S级全系都需要加价的背景下，或许卡尔森S级是一个相对更具性价比的选择。
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