梅赛德斯-AMG新一代C63原型车在今年的纽博格林24小时耐力赛期间展出同时也是奔驰首次对外展示全新一代AMGC63。背景板上印有“GETREADYFOREPERFORMANCE”的字样，表示了新车的混合动力身份，这是AMG首款舍弃V8发动机，改用2.0T/4缸插电混合动力的车型，不过在电控涡轮的加持下，C63最大马力将比现款的C63/V8发动机更凶悍，新车预计在今年年底正式发布，一起来看看！
外观方面，从现场拍摄的实车图片来看，虽然新车在前脸上贴有部分伪装贴纸，但是整车的外观轮廓清晰可见，新车前脸依旧采用的是家族式的多边形进气格栅，并且在格栅内部使用了直瀑式结构进行装饰，整体看起来霸气十足；除此之外，前脸两侧配备的大灯灯组造型与现款车型保持了一致，同时灯组内部还配有折线形的LED日行灯，点亮后能够拥有很高的辨识度。
另外，全新一代AMGC63在前脸下方也同样采用了AMG家族式的三段式设计，并且两侧还配备大尺寸的导流槽，中间部分采用梯形进气口设计，整体营造出不错的运动氛围，四出排气、黑色轮毂及红底黑白灰运动涂装让新一代AMGC63更加具有战斗气息。
内饰方面，此次梅赛德斯-AMG官方并没有公布实车图的内饰详情，但是有外媒报道指出，新车的内饰设计与现款奔驰C级基本上保持一致，预计将会搭载全液晶仪表盘，大尺寸垂直式的中央大屏设计，值得一提的是，新车将会在中控台位置加入碳纤维及翻毛皮材质打造的面板进行装饰，进一步彰显其高性能版车型的身份。
动力方面，全新一代AMGC63搭载AMGEPerformance混动系统，其中，发动机代号为M的2.0T直列四缸发动机，发动机最大功率达到Ps，同时后轴上提供Ps的电动机，虽然大排量V8不复存在，但这套插混系统综合功率将达到Ps，峰值扭矩达Nm，零百加速3.5s以内，相比上一代V8版本在面板上的动力参数只强不弱。
据悉，新一代C63所用的四缸发动机在前后配重比上更具优势，虽然缸数的减少让车头轻了约50公斤，但电机的加入让整车比现款加重了公斤，这使整车的配重比更接近50:50的理想的配重比，另外，前轴重量的减轻让车头更加灵活，使操控性进一步提升。
传动方面，将使用9速自动变速箱，四轮驱动系统、可调避震、漂移模式都将出现在全新C63上，虽然抛弃了AMG引以为傲的V8引擎，但该车或将成为史上最快的C63。
玩车弟小结：
未来，性能车的排量将越来越低，随之而来的是混动甚至纯电动汽车对大排量汽车的取代，电机作用越来越大，这是趋势，也是必然，可能在20到30年后燃油车将成为历史，从参数上看，新一代的C63比上一代更快，更环保，但没了V8的C63还是C63吗？声浪补偿你能接受吗？四缸的C63你还爱吗？
编辑：Lily的Wz
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