入门级德国奢侈品多年来一直是一个非常明确的类别，如果你关心后轮驱动系统，你就购买了宝马2系。如果全轮驱动是您的首选，总会有奥迪A3。如果你想失望的话，梅赛德斯奔驰CLA级轿车正等着你。而且梅赛德斯已经采取了这一提示，并且凭借年的A级轿车，它在课堂上提供了一个有价值的选择。凭借CLA级轿车，入门级奢侈品意味着性能受损和质量受损，甚至舒适性降低，但这正是梅赛德斯应该擅长的地方。但是对于新型A级轿车，你将获得一些与最昂贵的运动轿车有相同的功能，有些甚至是中档车型都不提供，所有这些都是非常实惠的价格。
而且A级轿车只采用轿车形式，但其真正的好处在于它的实用性。因为它不具有CLA级轿车的倾斜式轿跑车后车顶线，后座实际上可以被真实的成年人使用。悬架提供了性能和舒适性之间的舒适平衡，几乎可以处理弯道以及吸收道路瑕疵。然而奔驰A级轿车的内饰确实令人印象深刻，无论您是在谈论材料，合身和表面处理还是功能，A级轿车的价格都远远高于其相当细长的磅的重量。这款车只有一个发动机，但可用于前轮驱动或全轮驱动配置。从哪里开始，所有关于您选择的选项，鉴于这个小配置提供了该公司提供的一些最新技术，只需少量努力即可达到令人满意的程度。
测试车还采用了梅赛德斯奔驰的全轮驱动配置和健康的选项列表。有山灰色金属漆，黑色和红色皮革内饰以及拉丝铝饰件等车内装饰。而AMG套装增加了独特的镀铬格栅，还有降低悬架和前制动盘以及独特的AMG装饰。高级套装将7英寸触摸屏增加到10.75英寸，填写信息娱乐屏幕的框架。它还增加了一个互补的10.75英寸仪表显示器，电动折叠侧后视镜，后视镜和驾驶员侧后视镜的自动调光功能，盲点监控以及无钥匙进入和点火。这是仅用于屏幕升级的必备软件包，但如果你想要导航和增强视频显示，它实时显示你的方向和交通标志在屏幕上。
为了提高安全性，驾驶辅助系统将增加一整套半自动安全功能，允许兼职和免提驾驶。它是比较好的系统之一，在走走停停的交通中特别有用。但遗憾的是它不包括停车辅助包的度摄像头和主动停车辅助系统，因为它使用相同的技术，将其添加到混合物中将使您的价格再提高。从这里开始，这完全取决于个人偏好。如果您喜欢在测试车上看到的特殊的19英寸AMG车轮，他们将再花费另外的费用。LED头灯与自适应远光灯和64色环境照明怎么样？那是非常受欢迎的装饰选项。而且近场通信配对的无线充电价格非常容易接受，车库门开启装置价格在过去几十年来一直是一些经济型轿车的标准配置。
马力曾经是前轮驱动汽车公认的理论极限，而且人们无法想象汽车在向地面施加更多动力所必需的技术进步，同时仍然能够使用相同的两个车轮有效地转向和制动。但今天从讴歌到沃尔沃的每个人都提供具有这种动力的FWD车辆。这可以使奔驰A级轿车的马力和磅每英尺的扭矩看起来有点中等。值得庆幸的是，事实并非如此。搭载2升发动机的双涡管涡轮增压器，动力几乎立即上升，并以大致线性的方式交付。发动机听起来很棒并且功率充足，尽管在较高的转速下会有一些下降，这可能会出现在一些不合时宜的情况下，例如从高速公路通过。
通常您可以通过使用标准换挡拨片避免功率滞后，但这似乎不是这种情况。这种变速箱换挡速度很慢，你必须将7速双离合器放下几个齿轮才能获得所需的动力。它偶尔也会在低速行驶时绊倒，许多小型发动机和许多齿轮都在挣扎的汽车。所以在最初使用动力时你需要有信心，但这是一种习惯和风格，你需要开发几乎所有的双离合变速器，这也是除了超高性能车辆之外通常不推荐它们的部分原因。只要你不期望这是最快速的车在路上有最好的反应，它不会让你失望。
燃油经济性评定为城市25英里每加仑，但是一周的驾驶并不是真正的考验。因为关闭了发动机的启停功能，无论是在高速公路上还是在弯曲的山路上，都能让车开始行驶。尽管如此，由于更加保守的驾驶，你可以毫不怀疑它至少可以接近其EPA估计的评级。此外悬架的工作原理给人留下了更深刻的印象，而且在日常驾驶轿车中提供了我想要的性能和舒适性。你会注意到的一点点身体滚动不仅仅是因为这个东西吸收颠簸而没有任何戏剧性，而且底盘可以处理你投掷的任何东西。全轮驱动版本具有4连杆独立后悬架，但FWD版本则采用扭力梁设置。
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