随着电气化的方向越来越清晰，那些国际大厂在很久之前制定的电气化时间表，也迎来了要兑现的时刻。但其中总会有车企没有完成目标，比如梅赛德斯奔驰。
前不久，在年的业绩沟通会上，奔驰方面就表示，将无法实现之前制定的将在年实现插电式混动和纯电车型占到总销量一半的目标，而现在这一目标被推迟到了年。早在年7月，奔驰就公布将在年实现包括PHEV车型和纯电车型在内的新能源车占到总销量一半。
大家还记得之前奔驰发布的“愿景”吗？在那份奔驰对于未来的规划书中，清晰地规划了梅赛德斯奔驰关于电气化的雄心。它表示，在本世纪末，奔驰的目标是在市场条件允许的情况下，实现全产品线的全电动化。在当时，这被看作是奔驰对于电气化的坚定决心。
就是在“愿景”中，梅赛德斯奔驰表示，将在这十年的后期，实现“混合动力车和电动汽车将占高达50%”的目标。
但在近期奔驰的年业绩沟通会上，奔驰方面首席执行官OlaKallenius承认，传统动力汽车仍然是公司现金流的支柱。同时，他还表示，传统燃油车和新能源车型之间的成本平价，还需要很多年的时间，也就是新能源车型的制造成本将在十年内不会低到燃油车的水平。
据了解，年，奔驰品牌包括PHEV和纯电车型在内的新能源车累计交付辆，比上一年增加20.5%，其中PHEV车型下降了12.5%，跌至辆；而纯电车型销量增长20.5%，升至辆。而这两类新能源车型在奔驰车型中的占比为19.7%，高于年的16.3%。今年，也就是年，奔驰将这一销量目标定在了19%-21%。当然，这其中中国市场将是重中之重。
同时，奔驰接下来将在全球投放不低于4款纯电车型，包括CLA、GLB等车型，在续航方面，在WLTP工况下的纯电续航将达到公里，并且支持千瓦充电。另外，奔驰表示其产品将支持双向充电。
所以接下来我们可以期待一下奔驰的全新纯电产品。那么你对奔驰的电气化产品感兴趣吗？欢迎在留言中进行讨论。
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