奔驰不但会造车，还真的很会卖车。想想当年复兴迈巴赫，瞄准劳斯和宾利就干，结果输了个体无完肤。也不知道梅赛德斯换了个什么牛逼的领导，把高配的奔驰S级直接升级为迈巴赫，这下真的盘活了迈巴赫这个品牌，也彻底复兴了奔驰行业老大的位置。今天不看文字没关系，我觉得光看看图片，你都会口水直流的。你不禁会感慨：这特么才叫真正的汽车。
看看外形这气势，HUM？迈巴赫S级是基于S级别长轴距版进行打造，其车身长度进一步加长到了mm，轴距达到了mm，光着尺寸就是奥迪A8L和宝马7系根本没法匹敌的。前脸部分，迈巴赫S级采用了镀铬三横条幅进气格栅，并配备有奔驰经典的立标。车尾部分，与普通的S级如出一辙，重点是行李厢左侧和D柱上贴有“MAYBACH”专属车标和LOGO，从而突显其豪华的身份。此外，迈巴赫S级还根据车型不同配备了两款不同设计的全新轮圈，从而加以区别。
内饰方面，迈巴赫S级在内饰方面几乎与奔驰S级完全一致，不过其在材质上则要更胜一筹。中控台采用皮革进行包裹，并辅以木纹装饰板进行搭配，视觉效果非常彰显豪华感。一块经万国（IWC）打造的钟表被放置在了迈巴赫S的中控台处，音响系统也十分考究，由24个高品质扬声器组成的柏林之声3D环绕立体声音响系统，能够为车内乘客提供High-End级别的音质效果。
全液晶仪表盘显示的项目非常之多，可以自由切换，像智能远光灯、HUD抬头数字显示、自动泊车入位、电吸门、空气悬挂等等这样的高端配置自然也不会缺席。
方向盘下面的桃木装饰，印着迈巴赫的专属标识。摸着奔驰方向盘拍照不牛逼，摸着S级独特的两幅方向盘拍照稍显牛逼，摸着印有迈巴赫字母的奔驰方向盘，啧啧啧。
迈巴赫S级后排装备两个可独立电动调节的豪华行政座椅，官方称之为“顶级后排组件”，它在SL座椅的基础上增加了左后座脚托座椅能像飞机商务舱那样从竖直坐姿变为半躺姿态，坐上去极为舒服，配上柔软的小头枕，感觉更棒。毫不夸张地说，任何身材的乘客坐入后排都能找到满意的坐姿，坐在后排也绝对是一种享受，主副驾驶／后排座椅电动调节、腰部／肩部／腿部支撑调节、主副驾驶／后排座椅记忆、前后排座椅加热／通风／按摩、后排背部角度／前后位置调节，可以说所有能在座椅上加的配置它一个不少。
动力方面，迈巴赫S搭载一款3.0TV6双涡轮增压发动机，其最大功率为马力，峰值扭矩牛·米；S车型使用的是4.0TV8发动机，其最大功率马力，最大扭矩牛·米；而S则搭载一台6.0TV12发动机，其最大功率为马力，峰值扭矩牛·米。传动系统，都是9速变速箱。
从性能和配置上看，很多人觉得迈巴赫S比起奔驰S级，只是车加长了一些，配置高一点，多了个四驱，加了个迈巴赫标志而已。但是实际上，看上迈巴赫S的人，都觉得这车值这个价。20多万换来的虽然不是性能的提升，但是是看的见摸得到的品质感，以及不同于S级车主的身份认同感。之所以大家心甘情愿的加价购买迈巴赫S级，有一个非常重要的原因：以前买S级的客户，只是觉得自己买了一台奔驰S级产品。而现在买迈巴赫S级的客户，认为自己买的是迈巴赫。甚至在一些人心目中，迈巴赫并不比宾利，劳斯莱斯低。
对于部分土豪而言，多万元的超豪华车，实在是太低调了，随便一抓就一大堆了，建议土豪车主们在车上贴上个“加价30万元或者45万元”的标签，不然实在对不起自己。加价高达20万的奔驰迈巴赫的存在，带动了整个S系的热卖，以及终端市场异常坚挺的售价。两个竞争对手，宝马7系和奥迪A8L都是有着大幅优惠的，而这一类购买豪华品牌旗舰轿车的用户本就是各品牌渴望获得的高质量客户。因此，奔驰迈巴赫的存在，让宝马7系和奥迪A8L会在很长一段时间内，自觉矮了三分。
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