关于厂商更改车标设计这个问题，实际上有三个方面的考虑。而且更换车标也并非是国内品牌的先例，国际品牌也经常更换车标。
更换车标目的一：
品牌经历产品定位变革，比如从低端向高端市场迈进，改变市场旧有人知，所以要改变一下品牌。国内厂商多为这种情况，虽说改变车标本是不能改变产品印象，但只要产品也能够升级换代，整体印象还是有好的方向发展的。比如吉利和比亚迪。
以比亚迪为例，看似变化很大，但其实没有离开“山寨”宝马的初衷，老款的比亚迪参考的是宝马蓝天白云设计，而新款的logo则是参考的BMW的字母理念。
更换车标目的二：
品牌股东变更，或组合、或拆分，使得原有车标含义有所改变，这种情况在国外经常见到。比如奥迪，奔驰，都属于这种状况。比如奥迪曾经为四个品牌，然后进行组合，随后又逐渐的变更股东，导致最后剩下四个圈儿的logo。
而奔驰，最早是创始人奔驰的名字，随后又有了戴姆勒的加盟，最后被煤老板冠名了梅赛德斯，几乎每次变化都会迎来一轮logo的变化。
更换车标目的三：
随着时代审美变化而变化。很多车标在设计之初，有很多时代寓意，但随着时代的变化，年轻一代目标人群，对老车标的含义已经不再认同，因此厂商会通过改变车标来，迎合新用户群体。
凯迪拉克，虽然变化很多，但核心元素基本不变，因为凯迪拉克是法国一个贵族的家族名字，所以凯迪拉克的设计元素这个家族的徽章，这跟创始人和投资人都无关，因此主基调基本不变。
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