全球汽贸网资讯，中国一家远程电动汽车电池制造商卫蓝新能源计划最早于年上市，该公司生产的电池一次充电可行驶英里，他们希望汽车制造商采用下一代电池，以克服对续航里程的担忧。
（图片来源：彭博社）
为中国电动汽车新贵蔚来提供远程半固态电池的北京卫蓝新能源科技有限公司创始人李泓最近接受采访时说，该公司的目标是到年实现收入增长20倍，达到人民币亿元的目标。
李泓担任卫蓝的首席科学家，该公司更广为人知的名字是WeLion，在最近一轮融资中估值为亿元人民币。
固态电池是电动汽车行业潜在的游戏规则改变者，因为它可以实现高电压、高容量的阴极，从而大幅提高电池的容量和性能。
虽然目前还没有人成功地将固态电池商业化，但蔚来汽车今年5月推出的新款ES6已经使用了卫蓝的半固态电池，这使其成为世界上为数不多的开始批量生产下一代电池的制造商之一。
卫蓝为蔚来生产的电池是千瓦时的电池组，续航里程为英里，优于LucidAirDreamEditionR(约英里)和特斯拉的Models(近英里)。
李泓说，这种电池的能量密度为每公斤瓦时。信荣证券评估，这比特斯拉电池每公斤瓦时的估计要高。
彭博新能源财经分析师表示，“卫蓝并不是第一家成功交付商业化半固态电池的公司，但其每公斤瓦时的能量密度在目前商业化的电动汽车电池中是最高的。蔚来有一个标准尺寸的电池组，但卫蓝的电池设法在相同的体积下投入更多的能量，这是一个成功。”
李泓说，这项技术吸引了众多汽车制造商的兴趣，包括大众、福特、梅赛德斯-奔驰和吉利，以及小米。
为了实现其雄心勃勃的销售目标，卫蓝正在中国建设另外四个电池生产设施，到年将其年产能从目前的6千兆瓦时提高到30千兆瓦时。除了用于电动汽车，这种电池还可以用于储能系统和无人机。
李泓是中国科学院的教授，也是低成本钠电池制造商海钠科技有限公司的联合创始人。他说，在固体电解质中加入液体的混合半固态电池是提高电池性能和实现商业化的实用方法。
“当我们提高能量密度时，我们会严重
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