车圈内流传着这样一句话：世界的丰田，中国的大众，这句话的含义是丰田在全世界热销，但大众仅在国内热销，虽然带有嘲讽意味，但却真真切切的道出了实情。在大众年销千万的成绩中，有多万辆来自于国内市场，可见中国市场在大众体系内的贡献。然而与接下来要聊的这款车相比，“世界的丰田，中国的大众”这句话就要改写了，这款车便是迈巴赫S级！
众所周知，迈巴赫因为销量低迷在年就正式停产了，不过在年，奔驰将迈巴赫全资收购，成立了隶属于戴姆勒奔驰旗下的梅赛德斯-迈巴赫，之后便推出了全球车型迈巴赫S级以及迈巴赫GLS两款顶级豪车。客观地说，当迈巴赫归属于到奔驰品牌旗下之后，其豪华属性已经大打折扣，甚至可以说现阶段的迈巴赫S级以及迈巴赫GLS仅仅是挂着“双M”标志的高级奔驰，但即便如此，国内对于这款车的认可度依旧相当高。
根据某机构统计，年迈巴赫车型的全球总销量为1.3万辆，其中70%的销量诞生于国内市场，如此高的销量占比甚至可以说，如今的迈巴赫是被国人“捧红”的豪车，而那句“世界的丰田，中国的大众”更应该成为“世界的奔驰、中国的迈巴赫”。为何国内市场如此青睐迈巴赫车型呢？是产品力十足还是对于“双M”LOGO的追捧，下面我们就从这款车的价格以及产品力来深入地剖析一下！
目前在售的迈巴赫S级仅有SL版本，其市场指导价为.88万，优惠是不可能有的，而且大部分地区都存在30万左右的加价。单从价格来看，其的确比普通的奔驰S级贵不少，尤其是曾经的S版本，价格至少翻了一倍。当然这仅是单方面的价格来看，如果结合产品本身，其实迈巴赫S级的价格并不算高。
以SL版本为例，迈巴赫SL的售价为.88万，而奔驰SL的售价为.18万，它们之间的差价仅为20万左右。如果对于普通工薪阶层而言，以我们的思维逻辑大概率会选择奔驰S级，原因在于性价比高，因为两款车的三大件、配置、空间几乎一模一样，只是在内饰用料方面迈巴赫SL更高级，但20万的差价并不是小数。但要知道，不管是奔驰S级的消费群体还是迈巴赫S级的消费群体，它们更看重的是一款车的豪华属性，用20万的差价去买一辆带有“双M”LOGO的迈巴赫，这无疑更具性价比，不管怎么说，它已经是一辆迈巴赫了，相比奔驰提升了一个档次，关键仅需多付20万即可。
因此，国内迈巴赫车型的热销，很大一部分原因来自于迈巴赫定位的较低，其已经从之前的超豪华品牌下降到了介于奔驰和劳斯莱斯、宾利之间的豪华品牌，比奔驰更具豪华属性，但不及劳斯莱斯、宾利等品牌。除此之外，另一大原因是其沿用了早期迈巴赫的经典设计，比如大饼式的轮毂以及C柱的“MM”标识。而且值得一提的是，随着全新奔驰S级的到来，全新迈巴赫S也相继换代，下面我们简单地了解一下！
因为是基于奔驰S级打造，所以不管是外观还是内饰都一模一样，最大的变化在内饰设计。全新迈巴赫S级采用了立式中控大屏，整体的设计更简洁了，不再强调立体豪华感，而是营造智能科技氛围，车内几乎没有物理按键，取而代之的反馈式触摸按键以及智能语音控制。车身尺寸有所加长，长宽高为**mm，轴距为mm。新车将搭载一台4.0T双涡轮V8发动机，匹配一台9AT变速箱，标配4MATIC四驱系统，空气悬挂依旧少不了。
你觉得全新迈巴赫S级还能延续上一代在国内的热销势头吗？欢迎在评论区留言说说你的看法！
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