今天我们来看一下腾势N7，在看腾势N7之前，我们先说一下腾势汽车，它成立于年，是比亚迪和梅赛德斯-奔驰共同成立的，此时“蔚小理”还未诞生，特斯拉还未进入中国，可以说腾势品牌的出现，占尽了先机。
年，腾势品牌的首款车型——腾势X诞生，比亚迪负责三电系统、产品设计和产品定位，奔驰负责质量把关、销售渠道和整车调校，可是站在“聚光灯”下的腾势X却出师不利，在6年的时间里只卖出了不到3万台，6年亏损超过43.9亿元。
年12月，比亚迪和梅赛德斯-奔驰宣布，对腾势品牌的持股比例进行重新调整，由原来的50:50调整为90:10，比亚迪几乎完全掌握了腾势品牌。有了更大的话语权，比亚迪加速了腾势品牌的布局，推出了腾势D9。没有意外的，这款车火了，它的前三个月的销量分别为辆、辆和辆，对于一辆平均售价在40万元以上的高端MPV来说，这个成绩已经很不错了，可以说，腾势品牌被比亚迪“盘活”了。
今天我们要说的腾势N7则是腾势品牌的第二款车型，它是一辆中型SUV。如果说MPV是“小众”市场的话，SUV市场就是负责走量的主流消费市场了，当记者问到赵长江（腾势品牌CEO）对腾势N7的销量看法时，赵长江几乎想都没想的脱口而出：月销过万肯定没有问题。腾势D9的成功给了他莫大的信心。在我看来，腾势N7的外观设计有点像一辆更加激进的雷克萨斯RX，它采用π-Motion势能美学设计语言打造，外观设计主要体现的是时尚感和运动感。
从车侧看，腾势N7并不像一辆SUV，更像是跨界车，它的离地间距并不高，给人一种猎装车的感觉，五辐式运动轮圈、隐藏式门把手、溜背造型，车侧显得并不无聊。车尾部分，贯穿式尾灯、两段式设计的后包围装饰板……辨识度还是不错的。
可能有的朋友十分
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/6274.html
