在的F1中，梅赛德斯可能是唯一一个想加强其竞争对手的公司。梅赛德斯领导托托沃尔夫在接受采访时表示，“我们的发展程度会下降，而追赶的车队将继续发展更长的时间。红牛正慢慢地接近我们，我们对此充满期待。毕竟，我们需要这样的挑战。”奥地利人希望红牛能够真正给奔驰带来挑战，毕竟对于梅赛德斯或F1来说，独处或庞大是不好的。梅赛德斯已经连续六年赢得双料冠军，本赛季和梅奔似乎比以往任何时候都更强大，也许他们是唯一能打败梅赛德斯的人。在11场比赛的最后，梅赛德斯赢得了其中9场比赛，并夺走了全部杆位，这是一支史无前例的队伍。在本赛季剩下的六场比赛中，梅赛德斯领先红牛分，汉密尔顿领先潘81分。现在我错过了初三大车队争夺胜利的时刻，虽然决赛胜利者仍然是梅奔，但是法拉利和红牛在某些比赛中总能有精彩的表现，有竞争才会精彩，有竞争才会有市场，有竞争才会有影响力，显然，这两季的F1影响力相比之前有了很大的折扣。国际汽联和F1已经意识到梅奔是唯一的危险，并且已经开始逐步改革，包括赛季的主要空气动力学变化。只有一个目的，那就是缩小各支队之间的差距，提高比赛的观赏性，进而提升商业价值。一些球队的性质没有改变，一套新的规则能改变这种情况吗？这是值得怀疑的。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/7680.html
