梅赛德斯—奔驰，就在近日把旗下的ProjectONE超级跑车正式更名为AMGONE，要知道这辆超级跑车并不是什么新车，早在去年的法兰克福车展上，就已经推出了。
对奔驰车迷而言，AMG那就是大马力高性能的代表，AMGONE的动力系统并非完全来自梅赛德斯—奔驰W08一辆赛车上，而是在W06W07W08三代F1赛用引擎的技术结晶的完美结合。
但是引擎设计方面架构还是出自17赛季汉密尔顿的冠军车W08,通过整合的机械结构与电驱动涡轮增压系统将空气供给到引擎中，其中排气涡轮位于排气口附近，而压缩机安装在靠近车顶的进气口，通过一根长轴将两者连接到一台80千瓦的电机，此举可使涡轮增压器基本消除迟滞现象。
当然了解，F1赛车的朋友一定知道这台V6引擎的输出马力和扭矩都要比V8自然吸气F1引擎大，整体的车速更快。（数据参数：V61.6T涡轮增压发动机+4台电动机组成，最大马力超过Ps）。电机还能回收废气能量，可以用作混合动力电池组充电或直接驱动MGU-K(动能回收系统)。
MGU-K的另一个电机位于曲轴箱侧面，直接连接到曲轴，它既可以驱动曲轴，也可为动力系统的功率输出增加千瓦(马力)，又或者由它直接驱动。AMGONE实现了前所未有的热效率，约为40％。
前轴上的每个电机提供千瓦(马力)的功率，每个电机都配有一个微型齿轮箱，可以实现扭矩矢量化。电池单元的配置、连接器和电池液体冷却系统都是直接来自F1赛车。而且，V高电压系统的容量是F1赛车的四倍，较高的电压水平可降低电压损耗，尤其在电缆传输中的电压损耗。
高电压系统还允许在恒定电流水平下，显着缩短能量转换的时间。AMGONE的驾驶程序甚至还有纯电动模式，由前轴驱动，最大行程可达25公里。另一方面，在最极端的赛道（动态）模式下，动力系统会切换到F1赛车中使用的设置，来获得排位赛中最快的单圈时间。
因为一台F1引擎的寿命是公里，为了使得引擎寿命能得到最大限度的延长的同时还保证高功率的输出，从W08赛车的原始引擎数据13,rpm降低至11,rpm，奔驰W08赛车的最大功率输出也不过是在10,rpm是把引擎性能发挥到极致。
Mercedes-AMGONE的传动系统采用单离合八速变速箱，排气系统也与F1赛车截然不同，它包含了一个消音器及催化转换器，采用单出式尾管设计。推杆式悬挂、碳纤维车架、碳陶瓷刹车这些都是AMGONE必不可少的性能套件。
Mercedes-AMGOne限量制造辆，也就是世界上有为车主可以拥有它，目前据报道该车的其中一位车主是,目前梅赛德斯-AMGF1车队的车手，汉密尔顿的好搭档，瓦尔特利博塔斯，我们可以大胆推测一下，奔驰会拿这辆车去刷北纽赛道的记录，能不能跑进7分钟第一要看，这辆车的极限到底有多大，第二就要看谁坐在这辆车内驾驶了。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/1759.html
