新款梅赛德斯-奔驰Ce是首款将在南非（本地和出口市场）建造的汽油-电动混合动力乘用车。为了在德国品牌屡获殊荣的东伦敦工厂生产Ce，该工厂进行了1亿卢比的升级改造。它现在在装配区域设有一个新的升降机和高站，以及在装饰线上的操纵器，有助于将电动机的电池安装到汽车中。
Ce的推出恰逢Se的到来，而GLEe可望在今年晚些时候推出。此次发布还包括参观工厂车间，随后从东伦敦开往伊丽莎白港。让我们仔细看看Ce提供的产品......
Ce的混合动力
Ce提供运动性能，在城市驾驶时可降低油耗。
Ce由燃烧涡轮增压发动机和电动机组合提供动力。电动机可以在特定情况下支持或替代内燃机的功，并且制动/滑行能量被转换成电能并存储在电池中。
内燃机是一款四缸2.0升涡轮增压发动机，可产生千瓦和牛米的扭矩。电动机提供额外的60kW和Nm的扭矩，Ce的总输出功率为kW和（最大）Nm的扭矩。
高压锂离子电池总容量为6.2千瓦时，重量为千克。电池安装在后轴下方的钢板外壳中，可在约1小时45分钟内在V，16A，3.7kW单相壁箱中充电，也可使用家用插座充电。使用V，13A，3.0kW连接也可以实现2小时的充电时间。
Ce标配7速自动变速箱，混合动力模块具有额外的离合器，可在全电动模式下将内燃机分离。奔驰的EV总里程为31公里，梅赛德斯-奔驰的消耗量仅为2.1升/公里。
在性能方面，Ce能够在5.9秒内完成0到kph的冲刺，并且可以达到kph的有限最高速度。
混合特定功能
Ce采用触觉加速器，当Ce在电动（EV）模式下运行时，通过在踏板上提供一个阻力点，让驾驶员知道何时提供最大电动性能。如果驾驶员将踏板踩下超过阻力点，则内燃机将启动以提供额外的推进力。
踏板与ECO辅助功能一起，也会发出双脉冲信号，表明驾驶员应停止加速以停用和解耦内燃机。假设驾驶员做了双冲动建议的事情，奔驰的智能发动机管理系统将改变无动力（航行）和恢复之间的减速模式，使用来自汽车雷达系统的数据作为其基础。
此外，Ce还提供5种驾驶模式，包括经济型，舒适型，运动型，运动型+个人型。在舒适或经济模式下驾驶时，驾驶员还可以选择4种模式来调节电动模式和内燃机之间的相互作用。这些模式包括混合动力，E模式（用于电动驾驶），E-save（保持充电状态）和充电（电池可以使用内燃机充电）。
Ce还采用基于路线的操作策略来优化给定路线上的能量使用（假设驾驶员进入导航系统的路线）。另外，插电式混合动力衍生产品提供了C级上常见的各种设备，但另外还配备了空气悬架以及可通过互联网控制的入门前气候控制系统。提供前卫和独家外部设备系列。
什么是Ce喜欢驾驶
Ce驾驶时舒适精致。空气悬架是标准配置，为驾驶质量增加了额外的阻尼。
我们的发射路线始于伦敦东部的梅赛德斯-奔驰工厂，我们与伊丽莎白港的总距离为公里。该路线主要包括开路驾驶，因此我们没有机会在EV模式下驾驶Ce，这主要用于城市驾驶或拥挤的交通状况。
然而，Ce确实以其强劲的性能给我们留下了深刻的印象。由于电动机的额外提升，奔驰可以加速相当活跃，而在典型的C级时尚中，轿车舒适，精致，驾驶也很有礼貌。由于这条路线，我们从未体验到2.1L/km附近的燃油消耗数据，我们抵达伊丽莎白港，行程计算机上显示的平均油耗为9.4L/km。然而，如果采用更保守的驾驶方法，则可以相对容易地改进该图。如果在典型的城市驾驶情况下启动电动驾驶模式，则燃料消耗将进一步降低。我们希望很快就能对Ce进行测试，以便对其进行全面评估。
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