梅赛德斯-奔驰SL在辉煌的60多年的历史之后，巩固了其作为跑车版权的地位。现在，在第六代，SL开始显现其时代，但仍然是有手段的豪华时尚的选择。仅适用于可伸缩硬顶敞篷车，SL级采用V-6SL和V-8SL形式，防火呼吸AMGSL63和SL65变体分别进行审查。相对而言，仔细量身定制的外观使SL成为与更多傲慢的竞争对手相比较的老旧气氛，这可能会根据您的偏好限制或增强其吸引力。
精致的道路风格和强劲的表现强调了SL是优质的商品，而且花费了很多钱
即使马力的SL不是我们对手中最快的车，它的加速度也是令人满意的，它在4.5秒内达到了60英里每小时，通过任何措施都可以快速响应。我们也喜欢V-6的排气口，它的性能还不错，使得显着更昂贵的SL，其额外的87马力似乎是不必要的。如果您真的关心徽章声望，并且您有额外的面团，您也可以跳过SL，并沉迷于全能的AMGSL63和SL65超级性能变体，其中包含更多的功能和排他性。
SL的31mpg结果比EPA公路估计好3mpg，而且从雷克萨斯和保时捷的竞争对手中获胜，这两个竞争对手都比SL强大得多。
发动机
SL不像真正的跑车那样敏捷，例如保时捷，但是很快开车。良好的转向系统是精确和令人满意的，可调节的悬挂公司很好地运动和运动+驾驶模式。在我们的滑板上测量的握力水平是0.93克。由于轮胎和低轮胎的轮胎，轮胎进入车厢时，尽管有一些严重的冲击影响，但仍然保持舒适的舒适模式
SL的EPA数量是同行中的平均水平，选择SL的V-8将估计降低到17mpg的城市和25mpg的高速公路。我们没有在我们的燃油经济性循环中测试SL。
制动踏板是坚定和信心鼓舞人心的，即使SL不像其一些竞争对手那么短。
毛绒，组装好，易于使用，SL的客舱是两个愉快的地方-即使它不像梅赛德斯-奔驰的一些较新的车型那么特别。
前排乘客空间
方向盘
梅赛德斯-奔驰的COMAND系统迅速响应投入，在我们的测试中匹配保时捷的快速信息娱乐系统。
SL的显示屏幕由位于中央控制台上的命令旋钮操作，这是合乎逻辑的。我们也很欣赏，它包括各种功能的冗余硬按钮。几乎所有的东西都标配在SL上，从导航到蓝牙到AppleCarPlay和AndroidAuto。辅助音频输入插孔不可用，但有两个USB端口。重要的信息娱乐选项包括一个升级的Bang＆Olufsen音频系统，陡峭的，Wi-Fi热点可以在三个月的试用后按月订阅。
SL的可伸缩硬顶可以让您享受宁静的室内环境。随着充气，它像一个真正的硬顶小轿车一样安静;它比雷克萨斯LC轿跑车更安静，甚至有一个传统的固定屋顶。
除了标准手套箱，中控台和门口袋之外，SL还包括一些有用的额外的座椅后面的一些隔间：一个位于驾驶员座椅后面，一个位于中控台后面。
前排
SL有一个大型行李箱用于跑车，并且巧妙地放置在客舱内的储物间。折叠的硬顶在货物区域占用了大量的空间，因此如果您计划从上到下的道路绊倒，则必须仔细包装。一个可移动的分隔块阻挡了顶部占用的货物区域，以便在您决定享受阳光时不会粉碎行李。保时捷的小折叠后排座椅给了它一个优势。
前照
测尾
侧边
开敞篷
方向盘
侧边
多媒体
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