北京白癜风康复中心 http://www.baidianfeng51.cn/m/「车型」奔驰S「配置」C旅行版AMG运动套装「初次登记日期」年「颜色」银色「表显里程」9万公里「过户次数」4次包含1次倒指标和1次车商「排放标准」国四「钥匙数量」两把「保险日期」年9月「年检日期」年8月「轮胎日期」年马牌MC6山一程啊水一程，又到了分别的时刻。这辆车的情况我不必多说，想必大家都清楚。车上还有我孩子头像的挂件与她最喜欢的哆啦A梦贴纸，这辆车像家人一样陪我们度过了两年的时光。年奔驰C旅行版，原厂AMG套件。如果你想买一辆旅行版的C，那么年是唯一可选的年份。（我发现我就喜欢弄这些小众的东西，宝马也一样，只有年一年才有短轴E60N52...）AMG套件包括但不限于：AMG轮毂、运动座椅、铝合金内饰板、三幅方向盘、包围+侧裙、比原厂低15mm的自适应运动避震，等等。关键这些东西全部都是原厂自带的，不是4S加装也不是后改的，天王老子来了都合法合规。9万公里实表，一手车主是某奔驰4S店老板。中间经历过短暂的在其他人手中的一年，我是实际的第三任车主。在我持有这辆车的两年时间里我刚刚好开了2万公里，但车子的品相和当时买过来的时候完全别无二致。虽然现在奔驰的风评很不好，但谁也没办法否认WC级的经典，更没法否认这史上最漂亮的一代C旅-S的完美线条。最重要的是，这不是搭载1.8T发动机的C，而是搭载M.0V6发动机的C。开着这辆车，我用两年的时间得出一个结论：原来只要选对了车，德国车能和日本车一样靠谱。两年间唯一损坏过的零件就是一颗助力泵，换新只花了块钱。其余时间始终都是正常保养，Motul机油+全套曼牌三滤。年的时候换了新胎，是和原厂规格%一样的前后配轮胎，后轮/40R17。马牌的MC6，很贵，但是非常值得。M是奔驰最有代表性的一台机器。一脚地板油下去，声浪有如排山倒海。这台机器的出力特性，完美诠释了大猩猩口中所说的“Lazybutdeterminedtorque”。油耗常年稳定在11-12升左右，不算特别省油，但绝对不高。并且因为W平台的维修技术和零配件供应异常成熟，所以这辆车平时维修保养的花费也可以做到想象不到的低。骨架、底盘、机械、内饰部分没有任何问题。除了最末尾几张图漆面上的小划痕以及前挡风玻璃一个非常小的裂缝（不需要换）以外，几乎可以说是完美无瑕。本身这车的存量就特别少，能有这种成色真的是太难得了（感谢我自己保持的这么好，也感谢我闺女从来不在车里吃零食）。随车附送奔驰原厂变速箱油+油底壳（含滤网）的套装，也可以直接帮换好。赠送一次换机油小保养（8升机油...+曼牌滤芯）。不需要任何额外花销，并且未来相当长一段时间都不会有什么花销。奔驰的车子，绝对不能单纯比价格（其实任何车子都是），品质比价格重要一万七千多倍，因为稍微有些问题你买便宜车省下的钱就要成倍搭进去。这辆车，除了给常规的一年两万公里质保以外，还给予分享无差价的平价零部件供应渠道（其他同款车友不要来问，我没有义务分享），以及终身技术支持，直到再次转手为止。价格自认为真心不贵，比某鱼那些车况不明1.8T车型也就贵个两三万。nsuo（“东哥车研所”的全拼）预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/420.html
