将迈巴赫这个超豪华品牌复活并下放到奔驰S级，或许是这十年来奔驰做得最明智的决定。年，迈巴赫S级的全球销量达到六万多台，其中有超过百分之六十的订单来自于中国，并且在-这七年间，梅赛德斯-迈巴赫凭借着独特的品牌定位，快速占据了“BBA”往上，宾利以下的超豪华轿车市场。
毫不夸张地说，在-万级的D级轿车市场，梅赛德斯-迈巴赫是没有任何直接竞争对手的。但随着奥迪发布了一款对标迈巴赫S级的新车，迈巴赫S级也终于迎来了旗鼓相当的对手。
10月29日晚，奥迪品牌全新旗舰车型A8LHorch在华全球首发，足以见得它对国内消费者的重视，以及中国市场之于奥迪品牌的重要性。
不过在此之前，让我们先简单聊聊这款专为中国设计的奥迪A8LHorch创始人版。首先，“Horch”这个名字取自于奥迪创始人奥古斯特霍希（AugustHorch）的姓，意在为新车赋予更为尊贵的身份。
其次，新车基于中期改款后的A8L打造，并且在轴距上要比现款A8L长出mm，而这些多出来的轴距也一并用在了后排空间上，使得A8L本就宽敞的后排空间更加雍容华贵。与此同时，奥迪A8LHorch的车身长度达到了mm，直逼迈巴赫S级的车长，这就意味着新车将直接对标迈巴赫S级。
外观方面，A8LHorch用了全新设计的头灯组件，虽然许多网友戏称新车的头灯看起来像是“A4PLUS”，但我想有着“灯厂”之称的奥迪绝对不会让粉丝及消费者们失望。
相信
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