这几天法兰克福车展和成都车展开启了刷屏模式，国产车也被刷出了新高度，各种国产车崛起的声音不绝于耳。咱能不能稍微低调点，不管是在技术，还是设计上都差一大截呢好不好。技术层面比较复杂，什么发动机芯、芯片、平衡等等。但在外观设计层面咱还是能看懂一二的，也是国人槽点的重灾区，什么车标设计难看，外形内饰更难看等。下面就用实图展示近年来国产车在设计上的变化，兴起一种新玩法“换脸术”。小编相信看完下面这些设计，存在于心根深蒂固的偏见肯定要发生倾斜。
红旗汽车
红旗汽车在这次法兰克福车展上可谓是出尽了风头，示意要为祖国70周年献礼，引发了国人对红旗的追捧热度。红旗的金葵花标在年，由轿车厂技术员艾必瑶设计，不断演变，见证着中国发展的每一个历史时刻。
红旗汽车前翼子板一侧最早是五面小红旗的设计，代表了工农商学兵，很少有人见过，因为那时候都是领导人的座驾，所以普通老百姓知道的很少。后来红旗轿车的前翼子板一侧由五面红旗改为了三面红旗，应该没人见过，因为经历了一段特殊的日子。
最新红旗设计的定海神针车标，沿用经典的金红色，设计灵感迎风飘扬的红旗，象征奋进向上的红旗精神。车标里的经纬线条代表的是展现万物互联的新时代。
上图为红旗发布未来要做的车型设计，还有在法兰克福车展上，最新展出的新能源车，有图有真相，被惊到了，有没有？
长城汽车
长城汽车在这次法兰克福车展上也打出了一记组合拳，在国际上造出了不小的声浪。长城在国内自发布H6车型以来，就一直强占销量桂冠，真可谓一战成名。
在年，长城将车标改为立体形，椭圆外形寓意立足中国，走向全球，保留了长城本身元素烽火台，增加了“强有力的剑锋和箭头”，象征长城汽车敢于亮剑、无坚不摧。
长城发展势头很好，独立了哈弗SUV品牌，就出来了哈弗蓝标和红标。随后长城又推出了个豪华品牌WEY，在国民心中早已埋下了希望的种子，好评不断。
长城这些新车型设计有没有撼动你的味蕊，俨然一副大手笔的上乘之品。
吉利汽车
吉利汽车这几年的发展好像是按了快捷键一样，更换了品牌标识，整个车型外观也跟着做了设计升级。还顺利地收购了沃尔沃，这一下子可没少圈粉，真是为民族车崛起打CALL了。
早期吉利发展出现瓶颈，创立旗下品牌帝豪、全球鹰、上海英伦，发展有点起色后，就打出“一个吉利”的品牌战略，设计了全新车标，意为由六块宝石组成，蓝色宝石代表蔚蓝的天空，黑色宝石寓意广阔的大地，双色宝石组合象征吉利汽车驰骋天地之间，走遍世界的每个角落。
迎合了发展势头，创立了豪华品牌“领克”，类似于长城的品牌战略。领克汽车机舱盖前面的车标，代表着两只正在紧紧握住的手，寓意合作互惠共赢。LynkCoLynk代表连接，以先进的智能互联技术，实现人、车、科技、互联的无间连接。CO是一系列词语的组合：Connected，Collaboration等代表着创造在互联网时代的开放与协作的精神以及无限可能，非常具有划时代的意义。
看看吉利的车型设计，配合车标延展出“涟漪式”的家族设计语言为其加了不少分，领克的整体设计非常前卫，迎合了很多年轻人的喜好。
比亚迪汽车
比亚迪汽车，跟上了时代的新能源快车，好同坐上了火箭一般，就连奔驰这样的老大哥都跟其合作了开发了腾势品牌的新能源车型，被国人寄予新能源引领时代的新标杆。
比亚迪一直被诟病的就是车标LOGO设计，最早的车标据说是王传福亲自动手设计。而新款logo是基于新注册商标而来的“椭圆字母标”，扁平化简化线条的设计。
最下面是使用小写字母“b”与“d”相互对称，而大写“Y”置于中上方，构成一个朝下的箭头状，又像是一个盾牌，还没开始商用。
比亚迪坚持的BYD三字母也正是BuildyourDreams（成就梦想）的缩写，这句话直接印在了新一代比亚迪唐的尾部，可见比亚迪对品牌设计的态度。
上图最下面车型设计为一款名为E-SEED的全新概念车，由沃尔夫冈·艾格（前奥迪设计师）带领团队打造而来，并首次使用了比亚迪全新logo设计。
长安汽车
长安汽车这两年的发展势头跟开了挂一样，根本停不下来。也是被国人寄予厚望的振兴国产品牌的正规军。
长安汽车原先所有车型都采用统一标志，直到年，长安旗下自主品牌轿车开始采用新的盾形标志，而长安商用车则继续沿用原标志。它的外廓为盾形，中间似矛的刃部，取“矛和盾”的组合，“以己之矛攻己之盾”，意喻有点奇怪，大概是想表达天下无敌的意思吧……
长安主推“御岳”生命动感的家族式设计语言，在整体设计上高度还原了这个概念。极具辨识度，非常好看、耐看，很前卫。
别再嘲笑国产车logo，奔驰、凯迪拉克、菲亚特等等都有过丑的过去，也是在不断换脸改进才有现在的设计。
奔驰车标演化
梅赛德斯-奔驰公司，是由奔驰公司(BenzCie.)与戴姆勒公司(DMG)合并而来。梅赛德斯这个名称来自戴姆勒公司的最大客户埃米尔杰利内克(一位奥匈帝国商人)的女儿的名字梅赛德斯(Mercedes，来自西班牙语，有幸福的含义)，随后公司才申请了三叉星标这样更具特色的商标。三叉星标逐渐进化成今天我们看到的简化版。
凯迪拉克车标演化
凯迪拉克的标徽是其精神内涵的集中体现，花冠盾牌是一直保留的设计元素，历史上改过30多次，都未曾改过这个主题元素，可见其对品牌理念的态度，一直透露着皇家气质。
菲亚特车标演化
菲亚特公司的标志几经变迁，标志采用了该厂名中意文4个单词的第一个字母F.I.A.T.，这就是菲亚特的来源。一直演变到现在的红色版本设计，中间演变的历史进程也是相当任性了。
漂亮的国产车标演化
国产车标也有设计的很好看的，车界新晋神车宝骏新车标，在之前马头基础上提炼出简化形符号的立体结构，咋一看完整的钻石标。
猎豹的三角标早已植入消费者的心智，新设计的车标如同豹子的面部，神似钢铁侠，看起来也真是萌萌哒，不知道未来消费者会不会认可。
奔腾汽车的标识和红旗是不是傻傻分不清呢？因为本来就是一个LOGO。只不过后来因为某些原因，奔腾是不能再使用这个车标了，可以说奔腾是被迫换标。更换后的车标是我们现在经常见到的，由阿拉伯数字1组成，再加上周围的一些小翅膀，类似新飞冰箱车标，在网上骂声不断，奔腾的销量也是一蹶不振了。现发布新LOGO世界之窗，网友说是”车钥匙“。
上图左为福田汽车，想必大家都陌生吧，以货车、皮卡为主。但在新款车型伽途ix5中改换了双头狮子的造型，绝对的高逼格，不逊色国外品牌。可惜依然无人问津！中间为北汽新能源的超跑北极狐基本也凉凉了。云度汽车的两片柳叶，足够飘逸吧！但消费者却不买账，后果很严重。
看到这些国产品牌和大品牌车标设计的演变对比，大家还会觉得国产车的设计就是“一坨吗”？奔驰、凯迪拉克这些大品牌车也都有过不断换脸的历史演变，才呈现出今天被大家接受的设计。任何品牌都有一个发展的历程，“尊重变化，拥抱变化”才是我们要的追寻的。
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