不必等全新宝马3系，这车纯进口，2.0T匹+8AT，30万有百万逼格
其实车子好开和有逼格是有点自相矛盾的，像在BBA当中，奔驰和奥迪这两个品牌旗下的车型就比较的有逼格，但你要说它们有多好开吗？（相对而言）这我倒不觉得，相反，反而宝马是一个注重运动和操控的品牌，所以，其实厂家在生产车子时也都是有侧重的，并不是这些豪华品牌生产不了所谓好开的车，而是他们会将自己的用户精准地去分析，最后得出一个结论，那就是我凭什么吸引到了我的用户，我赖以生存的本领的是什么，这样一来，这个品牌也就成功一半了。而对于我们普通消费者而言，每次只要一提到操控，相信大家就总会想到宝马3系，的确，3系可以说是豪华品牌中型车当中最有操控和驾驶乐趣的车型之一了。但是，其实除了3系，在这个级别里也还有一款不能被忽略的车型啊，它就是来自亚平宁半岛，阿尔法·罗密欧旗下的中型车——Giulia。不必等全新宝马3系，这车纯进口，2.0T匹+8AT，30万有百万逼格。
说到阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo），相信很多人对它都还是一知半解的吧，这家来自意大利著名轿车和跑车制造商，创建于年，总部设在米兰。公司原名ALFA（AnonimaLombardaFabbricaAutomobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至年由AlexandreDarracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（NicolaRomeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从此也就成就了今日的阿尔法·罗密欧。再到后来，时间来到了年，公司也就被菲亚特集团给（FIAT）收购。随后，到了年4月，阿尔法·罗密欧便正式进入了中国市场，也带来了它入华的第一款车型Giulia。
记得Giulia刚发布时，大家就经常把它和宝马3系放在一起比较，因为它们实在是有太多的共同点了，所以惺惺相惜的同时，又总免不了成为死对头。但是，其实在某些方面Giulia又是强于宝马3系的，比如说它的四叶草版本，意大利人直接拿来了法拉利上的那台3.9TV8发动机，切掉两个缸之后便摁进了Giulia的车头，而一系列的轻量化手段和快如闪电的变速箱更是帮助这台车在纽北轻松拿下当时的四门量产车速度之王称号。而在它身后也就留下了一连串耳熟能详的名字——帕加尼ZondaF、梅赛德斯-AMGGTS、法拉利Italia、兰博基尼MurcielagoLP等等。
那为何Giulia能这么牛逼呢？首先来看动力，在普通版车型身上，Giulia搭载的是一台高功率版的2.0T发动机，其最大功率马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。新车的官方0-km/h加速时间为5.3秒，整体来说不算差，而且30多万的价格就能有这么炸裂的动力参数，这俨然已经要比3系高上一个档次了。再看到性能版也就是Quadrifoglio四叶草性能版，我们会发现其搭载了一台2.9TV6的六缸发动机，整车能达到马力和牛·米的动力输出，这简直就令GiuliaQV处于傲视群雄的地位啊，在年，Giulia更是在纽博格林北环赛道创下了7分43秒的圈速，而这也证明了它的实力。
见到外观，相比于普通版Giulia（HP/HP等）车型，GiuliaQV的外观设计要更加激进。讲究空气动力学的车身包围组件令GiuliaQV看起来非常夸张，其包含尺寸更大的前部进气格栅、侧包围、尾部扰流板、双边共四出式排气，以及车尾下部大尺寸扩散器等，令新车的外观动感十足。此外，19英寸轮圈与前六活塞碳陶瓷制动系统也进一步提升了新车的运动气质。
内饰的话，GiuliaQV基本维持了普通版车型的设计，仅在部分细节上进行了运动化调整。新车所装配的三辐平底式运动方向盘造型与Giulia普通版车型略有差异，红色的一键启动按钮点燃了驾驶者的激情，高包裹性的运动座椅采用皮质和Alcantara材质拼接包裹，同时提供膝部支撑调节。
最后在价格方面，普通版Giulia的售价是31.98-44.98万元，由于是纯进口，所以相比同级别的宝马3系在售价上略微贵了那么几万，另外3系目前的优惠也挺大的，有部分地区车友甚至拿到了21万的裸车价，这就真的是挺高的了。不过，Giulia的优惠也有，只是没有3系来的那么的高而已，终端也就两三万元的样子吧，差不多27、28万就能入手裸车，总体也还是有优惠的。至于四叶草性能版，目前的售价是94.98万，价格并不低，终端有3万的优惠，不过即使是这样，对于想要买这款车人来说也只不过是小打小闹了，毕竟都万的车了。但有一点必须提，那就是四叶草性能版可是能把一众超跑给干趴下哦，百公里加速3.9秒甚至更快，这我觉得你有必要了解一下。这车若再降宝马3系估计得悬，6.6S破百+后驱，光车标就比奥迪有范！
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