奔驰C级优雅华丽的内饰设计同样禁得住时间的考验，整个中控台通过融入木纹、皮革、金属等高档材质，构建起了档次感和豪华感，无论是按键质感还是旋钮阻尼都没得说。
12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.25英寸的中控屏的设计也是豪华雅致的感觉，液晶仪表功能丰富信息完善。不过，相对于奔驰家族的其他产品，C级始终没有采用连体双屏的设计。另外，车机采用了新版本的COMAND人机交互系统，触控板取代了滚轮操作。
好的设计是不需要大动干戈地，奔驰自己也很清楚这件事。所以，虽然经历了中期改款和多次的年代改款，但奔驰C级的整体设计仍然没有发生彻底改变，仅仅是在灯腔结构等细节上做了更精细的点缀而已。
也许是由于上市时间早的原因，放在现在来看，奔驰C级的乘坐空间和储物空间表现肯定算不上四位选手中最强的，但也确实保持了比较高的水准。前排四指的头部空间没有问题，后排两拳的腿部空间相当宽敞，只是后排头部空间稍微显得有些局促，后备厢无法同时放进三个尺寸的行李箱，或多或少影响了一些远途的储物能力。
奔驰C级全系有1.5T、1.5+48V和2.0T三种动力，1.5T+48V的轻混动力系统，马力的最大功率和牛·米的最大扭矩，从参数上来说并不弱，但8.85s的加速成绩在同级别车型中真的算偏慢的。1.5T+48V的轻混动力扭矩爆发区间更加偏向后段，所以日常城市道路行驶，起步加速阶段的爆发力较老款的低功2.0T有所降低，明显不如2.0T来的闲庭信步。有了48V轻混系统，在刹车或者车辆滑行期间，动能回收系统会让车辆的滑行距离变得更长。转向手感沉稳，车头的指向性调校很平衡。厚重、敦实的底盘给人更多的操控信心，车速越是快，越能感受到底盘如此贴地。
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