本报记者陈茂利北京报道
“20年来，中国汽车市场取得了令人赞叹的成就。秉持‘在华发展，与华共进’的初心，我们很荣幸能够参与到这一蓬勃的发展历程中，并尽绵薄之力为社会发展做出了贡献。而这一切都离不开我们本土团队的付出和中国合作伙伴的支持。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（HubertusTroska）在庆祝戴姆勒大中华区投资有限公司成立20周年之际表示。
年不仅是戴姆勒集团全资子公司——戴姆勒大中华区投资有限公司成立第20周年，也是中国加入世界贸易组织（WTO）20周年的重要节点。20年间中国汽车行业迎来翻天覆地的改变，正在从汽车大国向汽车强国，从跟随到领跑迈进。
唐仕凯表示：“我在中国生活和工作了将近十年，其间，我亲身体会了中国社会和汽车市场的盎然生机。如果有什么比中国市场的增长速度更令人着迷，那无疑是这里的巨大创新潜力和富有雄心壮志的人们。我坚信，中国将在塑造汽车行业的未来中发挥至关重要的作用。”
20年时间，通过坚持客户为先、扩大本土投资，戴姆勒在中国这一全球最大汽车市场赢得近万客户的信任，得益于全国超过家经销商的支持以及约5名中外员工的付出。仅在过去五年的时间里，戴姆勒就与合作伙伴在中国共同投资了超过亿元人民币。
销量、业绩增长的同时，戴姆勒不忘初心。商责并举成为公司的重要发展理念。如今，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰企业社会责任项目已累计投入2.8亿元人民币，在中国惠益万余人。
“展望未来，中国仍将是梅赛德斯-奔驰最关键的增长驱动力，也是公司面向未来进行‘全面电动’转型的重要创新基地。”唐仕凯表示。
深入本土化发展20年不断创新
梅赛德斯-奔驰与中国的深厚渊源可追溯至年，可谓与中国有着“百年情缘”。
年，戴姆勒大中华区成立。自此戴姆勒开启在华发展步伐，与中国汽车市场共同前行。这些年来，通过与中国行业领袖、科技公司、初创企业以及知名学府开展合作，戴姆勒持续加深对中国市场和客户的了解。
20年时间，戴姆勒在华业务已经覆盖了汽车全产业链，无论是研发、采购还是生产、销售和金融服务。年，随着梅赛德斯-奔驰E级车作为首款国产车型投产，戴姆勒开启了在中国的本土研发和生产历程。如今，位于北京的工厂是梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络中最大的生产基地，见证了多万辆梅赛德斯-奔驰汽车的下线，也成为中德精诚合作的典范。
年，敏锐洞察到消费市场需要，戴姆勒开始在福州投产梅赛德斯-奔驰轻型商务车，以进一步满足中国客户对豪华商务车日益增长的需求。
除了高端制造，戴姆勒也非常重视乘用车和轻型商务车的本土研发。今年10月21日，戴姆勒在北京启动全新的中国研发技术中心。据悉，该研发技术中心总投资达11亿元人民币，涵盖了电动出行、智能互联、自动驾驶、车型本土化和整车测试等多个领域。
“全新的研发技术中心将帮助我们聚焦中国客户需求，加速包括电动车在内的全新车型的本土化。”唐仕凯表示。
加速电动化转型践行企业社会责任
戴姆勒将可持续发展作为其全球活动的基本原则，因此，梅赛德斯-奔驰发布了“愿景”。目标是，至年，梅赛德斯-奔驰纯电动和插电式混合动力车型将占全球销量一半以上的份额。年12月1日，戴姆勒集团正式划分为两家独立实体，分别负责戴姆勒卡客车和梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务的运营。
中国将在梅赛德斯-奔驰的全球战略中发挥关键作用。今年7月，梅赛德斯-奔驰发布电动化战略新目标，由“电动为先”向“全面电动”战略转型。根据规划，至年，梅赛德斯-奔驰将为所有细分市场提供纯电车型；年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，每款车型均将向客户提供纯电版本。
为推动这一转型，梅赛德斯-奔驰计划年至年，在纯电动车型方面的投资将超亿欧元。车型方面，未来几个月内，梅赛德斯-奔驰在中国的纯电车型将从年的一款拓展至五款，涵盖多个细分领域。今年，继国产EQA纯电SUV和EQB纯电SUV之后，旗舰豪华纯电车型全新EQS也即将在中国上市。明年，全新EQE也将在中国本土化生产并上市。
对于戴姆勒而言，中国不仅仅是一个业务市场，作为一个对社会负责的企业，戴姆勒一直致力于回馈中国社会。
据悉，今年是戴姆勒职业教育培训项目开展第15周年，是公司践行企业社会责任的最新例证。自年在华启动以来，戴姆勒职业教育培训项目一直与中国高校合作，为中国汽车产业的可持续发展储备高质量复合型人才，截至今天已惠及多名学生。
自年以来，梅赛德斯-奔驰持续通过“梅赛德斯-奔驰星愿基金”深入开展企业社会责任实践。截至年，星愿基金已累计投入2.8亿元人民币，惠益人群超过万人，在教育支持、文化艺术、环境保护和乡村振兴等领域持续为中国的可持续发展和社会繁荣做出贡献。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/6311.html
