梅赛德斯-奔驰VisionEQS全新亮相未来不会是一个自动驾驶舱。至少根据梅赛德斯-奔驰的新型VisionEQS展示车不会。梅赛德斯采用简约的造型和柔和的轮廓，展现出时尚，低调的风格。到目前为止，梅赛德斯阵容中的EQ车型和概念都是实用的人物形状，如交叉。EQS是不同的。它具有明显的运动性，并暗示了该品牌未来的设计方向。几乎没有每个概念暗示未来的设计？显然，这个也是如此。更具体地说，它让我们看到了全电动S级轿车的样子。EQ是梅赛德斯-奔驰称之为EV的阵容和S，S在这里与S级相同。它是旗舰，大型轿车.遮光的车顶并不是新想法；现在的凯美瑞提供了。这里不寻常的是环绕在汽车周围的细长灯光，将驾驶舱和车身分开，梅赛德斯称之为°灯带。其他照明元素，尤其是车尾的盏星形灯，无缝融入车身。在前面，一个数字格栅包含个LED，可以发出转向信号，也可以简单地转换成不同的设计。一个开放和通风的内部浮动中控台和扶手，应该创造宁静。它看起来很有未来感。仪表板向上倾斜，远离前排座椅。小木屋围绕着四个座位，使它们看起来像是掉进了浴缸里。它看起来比听起来好多了。人造材料很多，比如仿皮革，但是质量和外观令人印象深刻。在法兰克福车展上，可持续的奢华一直是人们的话题。更多的环保问题可以在车顶衬里中看到，它是由回收塑料制成的。在从农场到餐桌的移动中，枫木装饰来自附近的德国森林，以尽量减少将其运输到工厂所需的二氧化碳量。为了实现这一概念，有两个电机，总功率马力，扭矩约磅英尺。两个电机都有大约.0千瓦时的电池供电。在千瓦的快速充电插座上充电，使电池在不到20分钟的时间内从零度充电到80千瓦时。梅赛德斯-奔驰声称，这样一辆车能够在不到4.5秒的时间内从0英里/小时加速到60英里/小时。因此，远景EQ概念车并不像特斯拉S型或保时捷泰康那样是火箭，也不是完全无人驾驶的概念车。一个方向盘仍然在司机的前面一个矩形和视频游戏一样，但它仍然在那里。完全自主并不是不可能的，但由于这一概念现在已经设计为3级自主，这意味着它可以在高速公路上行驶很长的距离，而无需司机的干预。我们都是为了不放弃自己的驾驶，而对于eqs，梅赛德斯似乎承认，即使是在未来，豪华车的客户仍然会想开车。今天小编的介绍就到这里了，不知道车友们看完后觉得怎么样呢？评论区告诉小编你们的想法吧！
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