年前，当卡尔·奔驰造出世界上第一辆汽车，使人类出行方式迎来第一次革新进化；一百多年后，当电动化、数字化浪潮来袭，汽车发明者梅赛德斯-奔驰同样以笃定的姿态立于产业变革潮头，成为豪华电动汽车市场变局的主导者。
“创造向往之经济学”，这是其给出的最新发展愿景。
在这一规划下，梅赛德斯-奔驰设定了三个目标：重塑产品矩阵，75%以上的投资将用于开发盈利性最强的细分市场产品，计划至年将高端车型的销售份额较年提升约60%；全面电动化，致力于在市场条件允许的情况下于年前实现全面纯电动，至年实现新车产品阵容的碳中和；建立新的线上线下市场营销及销售渠道。
今年上半年，尽管受芯片供应短缺及疫情影响，梅赛德斯-奔驰全球交付量超98.52万辆，中国市场交付超35.58万辆。
“不断丰富的新能源豪华产品阵容”成为其销量增长的新动能。数据显示，二季度梅赛德斯-EQ产品实现28%环比增长，其中EQC纯电SUV市场表现稳健，EQA、EQB纯电SUV及EQS在首个销售年市场表现稳步攀升；插电混动车型延续强劲势头。
按其规划，年梅赛德斯-奔驰将在中国市场陆续推出21款新车，其中8款为新能源产品。下半年将继续推出包括全新EQE、全新EQS纯电SUV，以及C级车等主力车型的插电混动版本等一系列重磅产品。
北京奔驰顺义工厂生产的全新EQE将于近期在中国上市。图/企业
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