ldquo数字化变形金刚rdquo

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本届法兰克福车展，全城的目光不约而同地聚焦在了一款仿若异星来客的神秘概念车上：流光雕塑的四门轿跑车身绽放出无可比拟的美感。隐藏在格栅内的“眼睛”迸发出犀利目光，修长的尾翼上，如梦似幻的红色尾灯光芒闪耀着“异动”的气息——是的，随着车速的变化，这款车能够自动从“美学模式”自动切换到“空气动力学模式”，是不折不扣的“数字化变形金刚”！打破空气的桎梏，创造0.19cd的全球风阻系数冠军记录，这就是梅赛德斯-奔驰在法兰克福车展上为世人呈现的IAA空气动力智能概念车，在它背后驱动的是体系化的数字网络。它的出现不仅指引了未来的设计方向，更标志着未来汽车工业数字化、智能化在工业4.0时代的全新开始。

极致空气动力学，突破无限可能

IAA是“IntelligentAerodynamicAutomobile”的首字母缩写，这款车也因此得名“IAA空气动力智能概念车”。当车速达到80公里/小时（或者在手动模式下一键切换），它就会由“美学模式”自动切换到“空气动力学模式”，如同“变形金刚”一般瞬间“变身”：在车尾，8片隐藏在车身内部的扰流部件缓缓延伸最多可达毫米；同时格栅内部的挡板也将下落将格栅封闭，并向后收缩60毫米；在两侧，轮拱前方的空气动力学部件向外后方横向打开，四个车轮的轮毂辐条开启角度从55毫米关闭为0毫米。这一系列“脑洞大开”的空气动力学变化，瞬间击破空气无形的桎梏，打造超一流的空气动力学，让IAA空气动力智能概念车的风阻系数降至全球范围内无可匹敌的0.19cd。

这一次，打造IAA空气动力智能概念车这辆“数字化变形金刚”的并非好莱坞大制作，取代迈克尔贝和他强大的特效团队的，是更为强大的梅赛德斯-奔驰的技术团队：设计师应用了最先进的设计算法以处理复杂的几何形设计，独立编写的软件被用于三维形变的设计，协同创新的迅速建模的尖端科技，让这辆以往只存在于科幻大片中的神奇“数字化变形金刚”真实呈现于世人眼前。此外，指明车联网未来方向的Car-to-X通讯系统也应用在这辆概念车上，将人们瞬间带入“共享交通”的未来。它为工业4.0时代的汽车未来，指明了数字化、智能化的全新开始。

梦幻之力，打造未来设计风向标

科技之外，IAA空气动力智能概念车同样剑指汽车设计的未来：超现代感的金属流线车体将“感性·纯粹”的设计哲学诠释到极致，让优雅的设计与完美的空气动力学合为一体。车身前端以科技感的现代风格重新演绎奔驰经典跑车设计，修长的发动机罩行云流水般地与紧凑后座的玻璃环舱相接，犹如一颗在银河中飞驰的流星。车顶向后优雅地滑向车尾，与后部扰流板相接，在光线下折射出轿跑造型的梦幻曲线。整车外形犹如一颗晶莹剔透的“水滴”，亦真亦幻。大尺寸进气格栅简洁地贯穿于前脸部分，车尾则完全被扰流凹槽所覆盖，尾灯发出的红色光芒如同宇宙星尘。在不久的将来，人们也将在奔驰的新车型上遇见这款“星尘”效果的标志性尾灯设计。

IAA空气动力智能概念车的内饰曲线与S级轿车和S级轿跑车一脉相承，延续了梅赛德斯-奔驰“感性·纯粹”设计哲学的“新豪华主义”理念；与此同时又融入了全新的科幻设计元素，未来感十足。单独的四座椅式布局在蓝色为荧光的勾勒下仿若在科幻电影中的航空器，空调出风口借鉴了飞机喷射装置的理念，充满冷酷的质感。中控配备了手势操控平板以及两个额外的屏幕，让科幻电影的场景在生活中真实发生。整车精选的白色银色和荧光蓝交相辉映，铝质材料和刻花玻璃等材质的相互组合更变幻出独特鲜明的对比效果。

年兢兢钻研，引领空气动力学前行

当一辆车以80km/h的速度行驶时，有60%的阻力来自空气。而当速度攀升至km/h，空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。汽车空气动力学的研究已经成为汽车设计研发中极其重要的环节。

在风洞技术应用非常普遍的今天，一辆普通家用轿车的风阻系数约在0.28-0.35Cd之间，而风阻系数在0.28Cd以下的车型极其稀少。梅赛德斯-奔驰品牌每一代产品的风阻系数始终不断超越，从S级轿车的0.24Cd到CLA运动轿车的0.23Cd，再到IAA空气动力智能概念车的0.19Cd，奔驰始终在这一领域不断突破着物理学上的极限，更以走在时代之前的科技，“心所向，驰以恒”地打造着空气动力学领域的制高点。

从F到ConceptStyleCoupe,从F!到F，梅赛德斯-奔驰一直在创新的道路上不断前行，以高瞻的视角引领世界汽车潮流的变迁和发展。我们有理由期待基于IAA空气动力智能概念车衍生的全新车型，必将开启下一个人类出行解决方案的新纪元。

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